কিভাবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী একটি তাপ পাম্প কাজ করে?
আমরা সবাই জানি, নতুন শক্তির গাড়ির জনপ্রিয়তাকে প্রভাবিত করে এমন একটি বড় সমস্যা হল ক্রুজিং রেঞ্জ সমস্যা। বিশেষ করে শীতকালে, উত্তরাঞ্চলে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রুজিং পরিসীমা অনেক কমে যায়। অতএব, এই নিবন্ধে আমরা শীতকালে একটি নতুন শক্তির গাড়ির রেঞ্জ-টপিং টুল- তাপ পাম্প সিস্টেম প্রবর্তন করি।
1. একটি তাপ পাম্প সিস্টেম কি?
তাপ পাম্প সিস্টেম বোঝার জন্য, সবার আগে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের সার্কিট বোঝা উচিত। চিত্রে দেখানো হয়েছে, অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে প্রধানত চারটি উপাদান থাকে: কম্প্রেসার, কনডেনসার, এক্সপেনশন ভালভ এবং বাষ্পীভবন। যদিও এটি কেবল চারটি সাধারণ অংশ, তবে গ্রীষ্মে বেঁচে থাকার জন্য সবাই যে বাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটির উপর নির্ভর করে তা মূলত এই চারটি অংশ নিয়ে গঠিত। নির্দিষ্ট শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ নীতি এখানে বর্ণনা করা হবে না. আপনাকে শুধুমাত্র জানতে হবে যে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের বাষ্পীভবনের দিকে কম তাপমাত্রা এবং কনডেন্সারের দিকে উচ্চ তাপমাত্রা রয়েছে। বাষ্পীভবনটি গাড়ির যাত্রীবাহী বগির এয়ার আউটলেটের পিছনে লুকানো থাকে। যখন এয়ার কন্ডিশনার চালু থাকে, তখন বাইরের বাতাস বাষ্পীভবনের মধ্য দিয়ে যায় এবং নিম্ন তাপমাত্রায় পরিণত হয়, এবং যখন এটি গাড়িতে প্রবাহিত হয়, তখন এটি শীতল বাতাসে পরিণত হয়।
গাড়ির শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি উপরে আপনার জন্য চালু করা হয়েছে। সবাই জানে যে গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কনডেন্সার উচ্চ তাপমাত্রায় এবং বাষ্পীভবন কম তাপমাত্রায়। তাপ পাম্প সিস্টেম একটি ইন-কেবিন কনডেন্সার হওয়ার জন্য কেবিনের ভিতরে কনডেন্সার রাখে, এবং বাষ্পীভবন কেবিনের বাইরে একটি কেবিনের বাইরে বাষ্পীভবনের জন্য স্থাপন করা হয়। শীতকালে, হিট পাম্প সিস্টেম চালু হওয়ার পরে, কেবিন কনডেন্সার তাপ ছেড়ে দেয় এবং বাইরের ঠান্ডা বাতাস গরম কেবিন কনডেন্সারের মধ্য দিয়ে যায় এবং উষ্ণ গরম বাতাসে পরিণত হয়, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে।
অবশ্যই, সাধারণ গাড়িগুলি কেবল কনডেন্সার এবং বাষ্পীভবনের অবস্থানগুলিকে অদলবদল করবে না, কারণ শীতকালে আমাদের একটি তাপ পাম্প এবং গ্রীষ্মে এয়ার কন্ডিশনার প্রয়োজন, তাই আসল তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার সার্কিটটি আরও জটিল হবে। সর্বশেষ তাপ পাম্প ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তি শুধুমাত্র ড্রাইভ মোটর, অন-বোর্ড চার্জার এবং ইনভার্টার দ্বারা নির্গত বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার করে না, ব্যাটারি প্যাক এবং ধীর চার্জার থেকে আরও বেশি বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার করে। তাই ক্যাপচার করা শক্তি গরম, বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের দক্ষতা বাড়ায়, ব্যাটারি ড্রেন কমিয়ে দেয়।
2. নতুন শক্তির যানবাহনে তাপ পাম্প সিস্টেমের গুরুত্ব
সকলেই জানেন যে বর্তমান বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির সবচেয়ে বড় দুর্বলতা হল যে চার্জিং রিফুয়েলিংয়ের চেয়ে অনেক ধীর। বিশেষ করে প্রচণ্ড শীতে গরম বাতাস চালু হলে ক্রুজিং রেঞ্জ আটকে যায়। শীতকালে গরম বাতাস সহ বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রুজিং রেঞ্জ দ্রুত হ্রাস পায় কেন? সাধারণ জ্বালানী যানের গরম বাতাস ইঞ্জিনের বর্জ্য তাপ ব্যবহার করে, তাই এটিকে বর্জ্য পুনঃব্যবহার বলা যেতে পারে। তবে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ইঞ্জিন থাকে না, তাই শীতকালে গরম করা একটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়।
তাই ব্যবহারকারীদের ব্যাটারি লাইফ নিয়ে উদ্বেগ কমাতে হবে। প্রতিটি গাড়ি কোম্পানি বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রুজিং পরিসীমা প্রসারিত করার উপায় খুঁজছে। এই পরিস্থিতিতে, বাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের হিট পাম্প সিস্টেমটি আবার গাড়ির লোকদের দৃষ্টির ক্ষেত্রটিতে প্রবেশ করেছে।
3. বর্তমানে তাপ পাম্প সিস্টেম উন্নয়নের কোন পর্যায়ে রয়েছে?
যানবাহনের ব্যাটারি লাইফ সর্বাধিক করার জন্য, মূলধারার গাড়ি কোম্পানিগুলি বর্তমানে তাপ পাম্প সিস্টেমের জন্য শক্তি সরবরাহ করতে বৈদ্যুতিক যান থেকে ইঞ্জিন বর্জ্য তাপের ব্যবহার অধ্যয়ন করছে। এর সর্বশেষ সিস্টেম ড্রাইভ মোটর, ইনভার্টার, অন-বোর্ড চার্জার এবং ব্যাটারি প্যাক সহ বিভিন্ন উপাদান থেকে তাপ সরিয়ে দেয়। তাপ তরল রেফ্রিজারেন্টকে গ্যাসে পরিণত করে।
অতএব, নতুন শক্তি যুগে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রুজিং পরিসরে তাপ পাম্প সিস্টেম সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি বাছাই করার সময়, গাড়ি উত্সাহীদের অবশ্যই গাড়িতে একটি তাপ পাম্প সিস্টেম এবং তাপ পাম্প সিস্টেমের দক্ষতা আছে কিনা তা পরীক্ষা করার কথা মনে রাখতে হবে। কারণ এটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রুজিং রেঞ্জের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যার সাথে সম্পর্কিত।
