গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গরম করার পদ্ধতি

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম গরম করার পদ্ধতি

পরিবহনের একটি সুবিধাজনক মাধ্যম হিসাবে, একটি গাড়ির যাত্রার আরামও মূল কারণগুলির মধ্যে একটি। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন ইঞ্জিন বাতিল করে এবং ইঞ্জিন বর্জ্য তাপ নেই। ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য গরম করার নকশার জন্য এটি একটি বড় চ্যালেঞ্জ। এটি অন্যান্য গরম করার পদ্ধতির ডিজাইনের জন্য উন্নয়নের সুযোগ নিয়ে আসে। বর্তমানে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির চালক এবং যাত্রীদের গরম করার সমস্যা সমাধানের জন্য ব্যবহৃত গরম করার পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে জ্বালানী (গ্যাস) গরম করা, তাপ পাম্প গরম করা এবং পিটিসি গরম করা।

জ্বালানী গরম করার পদ্ধতি
জ্বালানী গরম করার পদ্ধতির নীতি হল তাপ উৎপন্ন করার জন্য হিটারে জ্বালানী পোড়ানো এবং কেবিনের ভিতরে তাপমাত্রা বাড়ানোর জন্য হিটারের চারপাশে বাতাস বা জল গরম করার ব্যবস্থা নেওয়া। উত্তপ্ত বাতাস হয় কেবিনে সঞ্চালিত বাতাস বা কেবিনের বাইরের তাজা বাতাস হতে পারে। এয়ার-টাইপ ফুয়েল হিটারটি মূলত চারটি অংশ নিয়ে গঠিত: মোটর ফ্যানের অংশ, বায়ুচলাচল এবং তাপ বিনিময় অংশ, পরমাণু দহন অংশ এবং জ্বলন নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণ পাইপ।

এর কাজের নীতি হল যে যখন গরম করার সুইচটি চালু করা হয়, তখন সোলেনয়েড ভালভটি সক্রিয় হয় এবং খোলা হয়। একই সময়ে, মোটর তেল পাম্পকে কাজ করার জন্য চালিত করে, এবং বড় ফ্যান এবং ছোট ফ্যান একসাথে ঘোরে। তেল পাম্প এটমাইজারে জ্বালানি পাঠায়। এটি ছোট ফ্যান দ্বারা চুষে নেওয়া বাতাসের সাথে মিশ্রিত হওয়ার পরে এবং পরমাণুযুক্ত (গ্যাসটি পরমাণুযুক্ত এবং সরাসরি দহন চেম্বারে সরবরাহ করার প্রয়োজন নেই), এটি গ্লো প্লাগের বৈদ্যুতিক গরম করার তার দ্বারা প্রজ্বলিত হয়। মিশ্রিত গ্যাস পোড়ানোর পরে, গ্লো প্লাগ কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং জ্বালানী এটি জ্বলতে থাকে দহন চেম্বারে, এবং তাপ তাপ বিনিময় যন্ত্রের মাধ্যমে বড় ফ্যান দ্বারা চুষে নেওয়া ঠান্ডা বাতাসে স্থানান্তরিত হয়, যাতে এর তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। এবং গরম বাতাসে পরিণত হয়, যা পরে আউটলেট থেকে চালকের কেবিন বা অন্যান্য জায়গায় পাঠানো হয় যা গরম করা প্রয়োজন, যেমন সামনের উইন্ডশিল্ড ইত্যাদি। যেখানে ডিফ্রোস্টিং প্রয়োজন, সেখানে জ্বলন দ্বারা উত্পাদিত নিষ্কাশন গ্যাস গাড়ি থেকে নিঃসৃত হয় নিষ্কাশন পাইপের মাধ্যমে।

ওয়াটার পার্কিং ফুয়েল হিটার প্রধানত চারটি অংশ নিয়ে গঠিত: মোটর পাম্পিং অংশ, জল-পাসিং হিট এক্সচেঞ্জ চেম্বার, অ্যাটোমাইজেশন দহন চেম্বার এবং দহন নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণ পাইপ। এর কাজের নীতিটি এয়ার-টাইপ হিটারের মতো। অটোমোবাইলের জন্য এই ধরনের স্বাধীন জ্বালানি বা গ্যাস গরম করার সিস্টেম উচ্চ তাপ দক্ষতা, বড় তাপ ক্ষমতা এবং দ্রুত গরম করার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি সাধারণত আলপাইন এলাকায় ব্যবহৃত হয়। অসুবিধা হল যে এটি যাত্রীবাহী যানবাহনের জীবাশ্ম জ্বালানী পোড়ানো এবং দূষণ নির্গত করার সমস্যার সম্পূর্ণ সমাধান করে না।

তাপ পাম্প গরম করার পদ্ধতি
হিট পাম্প হিটিং বৈদ্যুতিক সংকোচকারী রেফ্রিজারেশন সার্কিটের উপর ভিত্তি করে এবং রেফ্রিজারেন্টের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে একটি সোলেনয়েড ভালভ যুক্ত করে। এটি কনডেন্সারে রেফ্রিজারেন্টকে বাষ্পীভূত করে আশেপাশের পরিবেশ থেকে তাপ শোষণ করে এবং তারপরে ঘরের তাপমাত্রা বাড়াতে অন্দর বাষ্পীভবনের মাধ্যমে তাপকে ঘনীভূত করে এবং ছেড়ে দেয়। , ডিফ্রস্টিং এবং ডিফগিংয়ের জন্য নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য একটি আরামদায়ক তাপমাত্রা পরিবেশ প্রদান করে।

পিটিসি গরম করার পদ্ধতি
বর্তমানে, বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক যানবাহন PTC হিটার ব্যবহার করে, যা স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং বাতাসের অভাব (সর্বোচ্চ তাপমাত্রায়) স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা উপলব্ধি করতে পারে এবং অত্যন্ত নিরাপদ।