ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং পিটিসি হিটার
সাধারণ ব্যাটারি গরম করার পদ্ধতিগুলি বৈদ্যুতিক গরম এবং জল গরম করার মধ্যে বিভক্ত। তন্মধ্যে, বৈদ্যুতিক হিটিং প্রধানত হিটিং ফিল্ম, হিটিং অ্যালুমিনিয়াম প্লেট, তাপ পাম্প এবং পিটিসি ব্যবহার করে এবং জল গরম করার জন্য প্রধানত ইঞ্জিন, মোটর, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ইত্যাদির সহায়ক তাপ ব্যবহার করে ব্যাটারি গরম ও উষ্ণ রাখতে।
পিটিসি এয়ার হিটিং এবং ওয়াটার হিটিং এ বিভক্ত, এবং ওয়াটার হিটিং আরো কার্যকর এবং আরো ব্যয়বহুল। PTC-এর সাথে তুলনা করে, তাপ পাম্পগুলির উচ্চতর সিস্টেম ঘনত্বের হার এবং তাপ দক্ষতার সুবিধা রয়েছে, তবে তাপ পাম্পগুলির গবেষণা এবং বিকাশ আরও কঠিন। বর্তমানে, শুধুমাত্র দুটি দেশীয় মডেল যেমন SAIC Roewe ব্যাটারি গরম করার জন্য তাপ পাম্প প্রযুক্তি ব্যবহার করে।
পাওয়ার ব্যাটারির তাপ ব্যবস্থাপনা গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, এবং অনেক তরল কুলিং সিস্টেম গাড়ির এয়ার-কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের সাথে ভাগ করা হয়। সাধারণ হিটিং সিস্টেমের জন্য দুটি সাধারণভাবে ব্যবহৃত পদ্ধতি রয়েছে, একটি হল এয়ার কন্ডিশনার এর সাথে PTC শেয়ার করা এবং অন্যটি হল ব্যাটারিতে তাপ সরবরাহ করার জন্য একটি পৃথক PTC বা তাপ পাম্প ব্যবহার করা।
নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের তুলনায় একক যানবাহনের মানকে ব্যাপকভাবে উন্নত করেছে। ঐতিহ্যবাহী গাড়ির সাথে তুলনা করে, ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম একটি নতুন যোগ করা সিস্টেম, যা একটি নতুন বৃদ্ধি আনবে। ভবিষ্যতে, ব্যাটারির ক্ষমতা বাড়ার সাথে সাথে, এয়ার-কুলড মোড প্রধানত প্রাকৃতিক বাতাস বা একটি ফ্যান ব্যবহার করে ব্যাটারিকে পাওয়ার জন্য গাড়ির নিজস্ব বাষ্পীভবনকে সহযোগিতা করতে। কুলিং, সাধারণ গঠন, সাইকেলের কম মান, শুধুমাত্র উচ্চ মূল্যের যন্ত্রাংশ যেমন হিটার (PTC/হিট পাম্প) প্রয়োজন।
