ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সলিউশন ডিজাইন
ব্যাটারি প্যাকের থার্মাল ম্যানেজমেন্ট স্কিম তিনটি ক্ষেত্রে পরিমাপ করে: ব্যাটারি প্যাক ঠান্ডা করা, ব্যাটারি প্যাকের কম তাপমাত্রা প্রিহিটিং, এবং ব্যাটারি প্যাকের অন্তরণ।
1, ব্যাটারি প্যাকের কুলিং ডিজাইন
তাপ স্থানান্তর পথ অনুযায়ী ব্যাটারি প্যাক কুলিং এর দুটি প্রধান রূপ রয়েছে, সরাসরি কুলিং এবং পরোক্ষ কুলিং। ডাইরেক্ট কুলিং, হল শীতল করার মাধ্যম যা কোষের পৃষ্ঠ থেকে সরাসরি প্রবাহিত হয়, অতিরিক্ত তাপ কেড়ে নেয়; পরোক্ষ কুলিং, হল পাইপলাইন এবং রেডিয়েটর প্রবাহ চ্যানেলের শীতল মাধ্যম, কোষের সাথে রেডিয়েটরের যোগাযোগ, কুলিং মিডিয়ামে কোষের তাপ স্থানান্তর।
2, ব্যাটারি প্যাক কম তাপমাত্রা preheating নকশা
ব্যাটারি প্যাক কম-তাপমাত্রার প্রিহিটিং, দুটি মৌলিক ফর্ম আছে: অভ্যন্তরীণ গরম এবং বাহ্যিক গরম।
অভ্যন্তরীণ গরম করা: ব্যাটারি প্যাকের বাইরে এসি পাওয়ার ব্যবহার, ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইট গরম করার জন্য যতক্ষণ না এটি ব্যাটারি প্যাকের প্রযোজ্য তাপমাত্রার পরিসরে পৌঁছায়। যে উপাদানটি তাপ উৎপন্ন করে তা হল ব্যাটারি, তাই একে অভ্যন্তরীণ গরম বলা হয়।
বাহ্যিক গরম করা: ব্যাটারির বাইরে মাধ্যমটিকে গরম করার জন্য বাহ্যিক পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করে, মাধ্যমটি ব্যাটারিতে তাপ স্থানান্তর করে, ব্যাটারির উপযুক্ত তাপমাত্রা পরিসীমা না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে ব্যাটারির তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে। বাহ্যিক মিডিয়ার মধ্যে রয়েছে এয়ার মিডিয়া এবং লিকুইড মিডিয়া, তাপ উৎপন্নকারী উপাদান পিটিসি এবং হিটিং ফিল্ম ইত্যাদি।
3, ব্যাটারি প্যাক অন্তরণ নকশা
কম-তাপমাত্রা এলাকায় প্রয়োগ করা পাওয়ার ব্যাটারি প্যাক, বাক্সে সাধারণত প্রিহিটিং তাপের অপচয় কমাতে ব্যবহৃত নিরোধক ব্যবস্থার নকশা প্রয়োজন। পথে সংক্ষিপ্ত স্টপ প্রতিরোধ করুন, ব্যাটারি আবার কাজের তাপমাত্রার নিচে কমে গেছে। সাধারণত মডিউলের নিরোধক এবং সিস্টেম নিরোধক দুটি দিক থেকে ডিজাইন করা হয়। তাপ ব্যবস্থাপনা ক্ষমতা সহ প্রতিটি গাড়িতে নিরোধক সেট আপ করা হয় না। যানবাহন ওয়ার্ম-আপ, ব্যাটারি প্যাকটি কর্মরত অবস্থায় পরে ব্যাটারি নিজেই প্রচুর তাপ উৎপন্ন করবে, যদি না অত্যন্ত ঠান্ডা পরিবেশ এবং দীর্ঘ সময় থামার প্রয়োজন না হয়, তাহলে ব্যাটারি প্যাক অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখতে তাদের নিজস্ব তাপের উপর নির্ভর করতে পারে।
