গ্রীষ্মে অনেক নেটিজেনের সবচেয়ে বড় মাথাব্যথা হ'ল গাড়ীর শীতল এবং এয়ার কন্ডিশনার কখনও কখনও হয় না। তাহলে ঠান্ডা এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রক গরম এবং ঠান্ডা হওয়ার কারণ কী? জিজি এখন একবার দেখুন।
প্রথমত, ইঞ্জিনটি যখন কাজ করছে তখন কমপ্রেসরটি সংক্ষেপক বেল্ট দ্বারা চালিত হয়, এবং তারপরে এসি সুইচ চালু করা হয় এবং সংক্ষেপক ক্লাচ চুষার স্তন্যপান করা হয় এবং তারপরে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় রেফ্রিজারেন্ট চক্রটি ঠাণ্ডা করার লক্ষ্যে এগিয়ে যায় । ঠান্ডা এয়ার কন্ডিশনারটি গরম এবং ঠান্ডা প্রদর্শিত হওয়ার কারণ হ'ল সংক্ষেপকটি নিয়মিত কাজ করে চলেছে এবং বারবার থামছে। এরপরে,&# 39 কে দেখতে দিন যে সংকোচকারী ঘন ঘন ঘুরে বেড়ায়।
প্রথমটি হ'ল বৈদ্যুতিন পাখার তাপ অপচয়। প্রকৃতপক্ষে, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ বৈদ্যুতিন পাখার দুটি গিয়ার রয়েছে, একটি স্বল্প গতির গিয়ার এবং অন্যটি উচ্চ গতির গিয়ার। ঠান্ডা এয়ার কন্ডিশনার চালু করা হলে, বৈদ্যুতিন পাখার স্বল্প গতির গিয়ার চলতে থাকবে এবং তারপরে তাপ ডুবন্ত একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছে যাবে। তাপমাত্রা বেশি হলে বৈদ্যুতিন ফ্যান উচ্চ গতির গিয়ার শুরু করবে। যদি বৈদ্যুতিন পাখার তাপমাত্রা বেশি হয়, তবে বৈদ্যুতিন পাখার উচ্চ-গতির অপারেশন তাপমাত্রা হ্রাস করা যায় না, এবং সংক্ষেপকটিকে চাপ দেওয়ার জন্য সুরক্ষা ডিভাইসটি সক্রিয় করা প্রয়োজন। একবার সংক্ষেপক কাজ করা বন্ধ করে দিলে, এয়ার কন্ডিশনারটি শীতল হবে না, তাপমাত্রা হ্রাসের পরে, সংক্ষেপকটি আবার কাজ শুরু করবে, সুতরাং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণকারী গরম এবং ঠান্ডা থাকবে।
দ্বিতীয়টি হ'ল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি খুব নোংরা, যেমন আটকে থাকা শুকনো বোতল, আটকে থাকা সম্প্রসারণ ভালভ বা বাষ্পীভূতকারী, আটকে থাকা রেডিয়েটর ইত্যাদি। রেফ্রিজারেন্টকে আরও ভাল সঞ্চালন থেকে বিরত রাখতে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি খুব নোংরা তাই, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার চাপ খুব বেশি, যা তার স্বাভাবিক তাপ অপচয়কে প্রভাবিত করে এবং তারপরে সংক্ষেপক কাজ বন্ধ করতে সুরক্ষা ডিভাইসটি শুরু করবেন, অপেক্ষা করুন তাপমাত্রা এবং চাপের জন্য সংক্ষেপকটি ধীরে ধীরে নামা না করা পর্যন্ত আবার কাজ শুরু করবে না, সুতরাং এয়ারকন্ডিশনারটিও গরম এবং ঠান্ডা থাকবে।
তৃতীয় সম্ভাবনা বাষ্পীভবন তাপমাত্রা সংবেদকের সমস্যা। এর কাজটি হ'ল বাষ্পীভূত হিমশীতল কিনা তা সনাক্ত করা। এটি হিমশীতল হয়ে গেলে, সংক্ষেপক কাজ করা বন্ধ করবে will এই সময়ে সেন্সরটিতে যদি সমস্যা হয়, তবে সিগন্যালটি ভুল হবে এবং বাষ্পীভবনটি সঠিকভাবে সংবেদন করা যায় না। নির্দিষ্ট তাপমাত্রাটি কমপ্রেসরটি ঘন ঘন শুরু করতে এবং বন্ধ করতে পারে এবং এয়ারকন্ডিশনারটি গরম এবং ঠান্ডাও থাকবে। তারপরে সংবেদক যখন বরফের জল এবং আগুন রাখে তখন আমরা একটি বোতল বরফ জলের এবং একটি অ্যালকোহল ল্যাম্প প্রস্তুত করি এবং সেন্সরটি থামিয়ে দেয় ........ আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে কমপ্রেসার বরফ জলে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। তাত্ক্ষণিকভাবে কাজ করতে আগুন লাগিয়ে দিন।
চূড়ান্ত সংক্ষিপ্তসার: সুতরাং উপরের সমস্তটি আমাদের গাড়ী&# 39 এর ঠান্ডা এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণকে কখনও কখনও অনুপলব্ধ করে তুলবে, তবে সর্বাধিক সাধারণ হ'ল শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা খুব নোংরা, ফলে অতিরিক্ত চাপ এবং উত্তাপের উত্তাপের পক্ষে অক্ষম হয়ে যায় সময়ে অপচয় হ্রাস, তাই আমরা কেবল ব্লকড আনুষাঙ্গিক পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করতে পারি।
