একটি বৈদ্যুতিক এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের অপরিহার্য উপাদান
বৈদ্যুতিক এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম নতুন শক্তির যানবাহনে তাপ ব্যবস্থাপনার মূল। প্রথাগত ইঞ্জিন বেল্ট ড্রাইভকে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, এর প্রয়োজনীয় উপাদান এবং চারটি মূল অংশ নিম্নরূপ:
বৈদ্যুতিক এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার- সিস্টেমের "হৃদয়"। একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি দ্বারা সরাসরি চালিত, এটি একটি বিল্ট-স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে একটি স্ক্রোল বা পিস্টন মেকানিজম চালাতে, নিম্ন-তাপমাত্রা, কম-চাপের বায়বীয় রেফ্রিজারেন্টকে উচ্চ-তাপমাত্রা, উচ্চ-6}চাপ{6}অবস্থায় চাপ দেয় হিমায়ন চক্র। পাওয়ার সাধারণত 1.5–10kW হয়, গাড়ির জন্য একটি 400V/800V উচ্চ{{12}ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম প্রয়োজন। এটি তাপ লোড অনুযায়ী স্টেপলেস গতির সমন্বয়ের জন্য একটি বিল্ট ইন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যার ফলে একটি স্থির স্থানচ্যুতি সংকোচকারীর তুলনায় উল্লেখযোগ্য শক্তি সঞ্চয় হয়।
পিটিসি বৈদ্যুতিক হিটার- বৈদ্যুতিক এয়ার কন্ডিশনার গরম করার জন্য মূল তাপের উৎস। একটি ইতিবাচক তাপমাত্রা সহগ সিরামিক উপাদান ব্যবহার করে, এটি বায়ু বা কুল্যান্টকে উত্তপ্ত করে, যা হিটার কোরের মাধ্যমে যাত্রীর বগিতে সরবরাহ করা হয়। শক্তি সাধারণত 1–7kW, স্বয়ং-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য সীমিত করে; তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং শক্তি স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস পায়, উচ্চ নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে, পিটিসিগুলিকে প্রায়ই কম-তাপমাত্রার পরিবেশে একটি সহায়ক তাপ উৎস হিসাবে ব্যবহার করা হয় যা অত্যন্ত ঠান্ডা অবস্থায় তাপ পাম্পের অপর্যাপ্ত গরম করার ক্ষমতার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।
বৈদ্যুতিক জল পাম্প- কুল্যান্ট সঞ্চালনের শক্তির উৎস। ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর দ্বারা চালিত, ইম্পেলারটি মোটর, ব্যাটারি প্যাক, পিটিসি হিটার এবং রেডিয়েটরের মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজকে চালিত করে, যা বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার এবং তাপমাত্রার সমতা অর্জন করে। যান্ত্রিক জলের পাম্পগুলির তুলনায়, বৈদ্যুতিক জলের পাম্প প্রয়োজন অনুসারে স্বাধীনভাবে তার গতি সামঞ্জস্য করতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকলেও কাজ চালিয়ে যেতে পারে। এটি ব্যাটারি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং মোটর শীতল করার জন্য একটি মূল উপাদান।
তিন-ওয়ে ভালভ- থার্মাল ম্যানেজমেন্ট লুপের "ট্রাফিক হাব"। এটি বৈদ্যুতিক বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিকভাবে কুল্যান্টের প্রবাহের দিক পরিবর্তন করে, একাধিক মোড যেমন কুলিং, হিটিং, ডিফ্রস্টিং এবং ব্যাটারি প্রিহিটিং এর মধ্যে নমনীয় স্যুইচিং সক্ষম করে। উদাহরণস্বরূপ, হিটিং মোডে, পিটিসি-উত্তপ্ত কুল্যান্টকে হিটার কোরের দিকে নির্দেশ করা হয়; বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার মোডে, মোটর-ঠান্ডা তাপ গরম করার জন্য ব্যাটারি প্যাকে নির্দেশিত হয়। থ্রি-ওয়ে ভালভ সমস্ত থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সাবসিস্টেমকে একক পাইপিং শেয়ার করার অনুমতি দেয়, যা উল্লেখযোগ্যভাবে গঠনকে সরল করে এবং খরচ কমায়।
উপরে উল্লিখিত চারটি মূল উপাদান ছাড়াও, একটি সম্পূর্ণ শীতল ও গরম করার সার্কিট তৈরি করার জন্য সিস্টেমে কনডেন্সার, ইভাপোরেটর, এক্সপেনশন ভালভ, লিকুইড রিসিভার ড্রায়ার, ব্লোয়ার, বৈদ্যুতিক পাখা, এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোলার (ECU) এবং তাপমাত্রা/চাপ সেন্সরের মতো উপাদানগুলির সমন্বিত অপারেশন প্রয়োজন।
