পিটিসি হিটার কি হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি নতুন গরম করার পদ্ধতি?
হাইব্রিড যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে, ইঞ্জিনকে অবশ্যই একটি উচ্চ-দক্ষতা জোনে কাজ করতে হবে। যখন ইঞ্জিনটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ড্রাইভের অধীনে তাপের উত্স হিসাবে ব্যবহার করা যায় না, তখন গাড়ির কোনও তাপের উত্স থাকবে না। বিশেষ করে ক্যাবের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের জন্য, আরাম এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য একটি অতিরিক্ত তাপের উৎস প্রয়োজন। বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং পরিসর সর্বাধিক করতে এবং জ্বালানী দক্ষতা উন্নত করতে, ট্র্যাকশন ব্যাটারিতে ন্যূনতম ড্রেন সহ দ্রুত, দক্ষতার সাথে এবং নিরাপদে তাপ তৈরি করা দরকার। ওয়েবস্টো একটি নতুন পেটেন্ট থার্মোলেয়ার প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে একটি নতুন উচ্চ ভোল্টেজ হিটার তৈরি করেছে। প্রকল্পের লক্ষ্য অর্জনের জন্য নকশা ধারণা এবং গবেষণা এবং উন্নয়ন ফলাফল চালু করা হয়।
1. গাড়ি গরম করার কাজ এবং উদ্দেশ্য
গাড়ির নিরাপদ এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং নিশ্চিত করার জন্য ক্যাব গরম করা একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ। কেবিনের স্বাচ্ছন্দ্য এবং গাড়ির তাপমাত্রা ছাড়াও, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম (HVAC) কে অবশ্যই নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতি সহ নির্দিষ্ট ফাংশনগুলি নিশ্চিত করতে হবে, যেমন ইউরোপীয় রেগুলেশন 672/2010 এবং US ফেডারেল মোটর ভেহিকেল সেফটি স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী FMVSS103, উইন্ডশীল্ডের 80 শতাংশের বেশি বরফ 20 মিনিটের পরে সরিয়ে ফেলতে হবে। ডিফ্রস্ট এবং ডিহিউমিডিফিকেশন হল প্রবিধান দ্বারা প্রয়োজনীয় 2টি অন্যান্য ফাংশন। ক্যাবের ভাল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ হল আরাম এবং নিরাপত্তার ভিত্তি, যা অপ্রভাবিত ড্রাইভিং নিশ্চিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণও।
2. কর্মক্ষমতা
হিটারের জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলি গাড়ির প্রয়োগের উপর নির্ভর করে এবং নিম্নরূপ সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: (1) সর্বোচ্চ দক্ষতা; (2) কম বা যুক্তিসঙ্গত খরচ; (3) দ্রুত প্রতিক্রিয়া সময় এবং ভাল নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা; (4) প্যাকেজের আকার ছোট করা এবং যতটা সম্ভব হালকা; (5) ভাল নির্ভরযোগ্যতা; (6) ভাল স্থায়িত্ব এবং পরিবেশগত সুরক্ষা।
3. গরম করার ধারণা
সাধারণভাবে, তাপের ধারণাগুলি প্রাথমিক তাপ উত্স এবং গৌণ তাপ উত্সগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে। প্রধান তাপের উৎস হল একটি তাপ উৎস যা ক্যাবের তাপমাত্রা সামঞ্জস্যের জন্য প্রয়োজনীয় 2kW এর বেশি তাপ উৎপন্ন করতে পারে। সেকেন্ডারি তাপ উত্স দ্বারা উত্পন্ন তাপ 2kW এর নিচে এবং সাধারণত এটির তাপকে একটি নির্দিষ্ট স্থানে নির্দেশ করে, যেমন একটি সিট হিটার।
3.1 এয়ার হিটার এবং ওয়াটার হিটিং সিস্টেম
একটি জ্বালানী-ভিত্তিক হিটার বা বৈদ্যুতিক হিটার দ্বারা গরম করা হয় কিনা তার উপর নির্ভর করে হিটিং সিস্টেমগুলিকে 2টি প্রধান বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: (1) এয়ার হিটার যা সরাসরি বাতাসকে গরম করে, যা দ্রুত ক্যাবকে উত্তপ্ত করে; (2) কুলিং ব্যবহার করুন একটি মাঝারি তাপ বাহক হিসাবে তরল সহ একটি ওয়াটার হিটার, যা তাপ আরও ভালভাবে বিতরণ করে এবং HVAC-তে একত্রিত হয়।
অতীতে হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে জ্বালানি-চালিত হিটার চালু করা হয়েছে এবং তাদের কম বৈদ্যুতিক খরচ গাড়িটিকে গরম করার পরিবর্তে গাড়ি চালানোর জন্য ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। যেহেতু শীতকালে বৈদ্যুতিক হিটার ব্যবহার করা বৈদ্যুতিক ড্রাইভের পরিসর প্রায় 50 শতাংশ কমিয়ে দেয়, তাই জ্বালানী গরম করা প্রায়শই পছন্দের পদ্ধতি।
যাইহোক, নির্গমন-মুক্ত যানবাহন সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তার জন্য অন্যান্য গরম করার সমাধানগুলি অনুসন্ধান করা প্রয়োজন, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক হিটার ধারণাটি একটি কার্যকর সমাধান।
3.2 বৈদ্যুতিক হিটার ধারণা
বেশ কিছু বিদ্যমান এবং সম্ভাব্য প্রযুক্তি, যেমন ওয়্যারওয়াউন্ড রেজিস্ট্যান্স বা ইতিবাচক তাপমাত্রা সহগ (পিটিসি) হিটিং, বিকাশের আগে বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। চারটি প্রধান উন্নয়ন লক্ষ্য মূল্যায়ন করা হয়েছিল, এবং এই লক্ষ্যগুলির সাথে কয়েকটি সম্ভাব্য প্রযুক্তির তুলনা করা হয়েছিল:
(1) দক্ষতার পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন হিটারটি অবশ্যই দক্ষ হতে হবে এবং এটি কুল্যান্ট তাপমাত্রার বিস্তৃত পরিসরে এবং সমস্ত ভোল্টেজে প্রয়োজনীয় তাপ সরবরাহ করতে সক্ষম হওয়া উচিত;
(2) গুণমান এবং আকারের ক্ষেত্রে, নতুন হিটারটি যতটা সম্ভব ছোট এবং যতটা সম্ভব হালকা হতে হবে;
(3) ব্যবহারযোগ্যতা এবং খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, বিরল আর্থ উপকরণ এবং Pb ব্যবহার এড়াতে হবে, এবং একই সময়ে, নতুন পণ্যের খরচ অবশ্যই প্রতিযোগিতামূলক হতে হবে;
(4) নিরাপত্তার পরিপ্রেক্ষিতে, যেকোনো বৈদ্যুতিক শক বিপদ বা পোড়া দুর্ঘটনা অবশ্যই সব শর্তে প্রতিরোধ করতে হবে।
