বৈদ্যুতিক যানবাহন ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের ভূমিকা
ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল অংশটি গাড়ির স্নায়ু কেন্দ্রের সমতুল্য, মানুষের মস্তিষ্কের সাথে তুলনীয় এবং পুরো গাড়ির ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণে ভূমিকা পালন করে। প্রথাগত ইঞ্জিন (গিয়ারবক্স) এর ফাংশনগুলির বিকল্প হিসাবে, নতুন শক্তির গাড়িগুলির মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কার্যকারিতা সরাসরি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির প্রধান কার্যক্ষমতা সূচক যেমন আরোহণ, ত্বরণ এবং সর্বাধিক গতি নির্ধারণ করে। একই সময়ে, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের মুখোমুখি কাজের অবস্থাগুলি তুলনামূলকভাবে জটিল: এটি ঘন ঘন শুরু করতে এবং বন্ধ করতে সক্ষম হতে হবে, ত্বরান্বিত এবং হ্রাস করতে হবে, কম গতি/আরোহণে উচ্চ টর্কের প্রয়োজন হবে এবং উচ্চ গতিতে কম টর্কের প্রয়োজন হবে, একটি বড় গতি পরিসীমা সঙ্গে; হাইব্রিড গাড়িগুলিকে বিশেষ ফাংশন যেমন মোটর স্টার্টিং, মোটর পাওয়ার জেনারেশন এবং ব্রেক এনার্জি ফিডব্যাক পরিচালনা করতে হবে।
বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের পরিপ্রেক্ষিতে, সাধারণ OEM-এর শুধুমাত্র পুরো গাড়ির নিয়ামক থাকে। নতুন শক্তির যানবাহনের পুরো যানবাহন নিয়ন্ত্রকটি ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের থেকে খুব বেশি আলাদা নয় এবং এর পরিপক্কতাও তুলনামূলকভাবে বেশি।
উপরন্তু, মোটরের শক্তি খরচ সরাসরি নির্দিষ্ট ব্যাটারির ক্ষমতার অধীনে ক্রুজিং পরিসীমা নির্ধারণ করে। অতএব, বৈদ্যুতিক গাড়ির ড্রাইভ সিস্টেমের লোডের প্রয়োজনীয়তা, প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা এবং কাজের পরিবেশের ক্ষেত্রে বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে:
1. ড্রাইভ মোটরের একটি উচ্চ শক্তির ঘনত্ব থাকা উচিত, হালকা ওজন এবং কম খরচে অর্জন করা উচিত, গাড়ির সীমিত স্থানের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে এবং পুরো গাড়ির শক্তি খরচ কমাতে শক্তি প্রতিক্রিয়ার ক্ষমতা থাকতে হবে;
2. ড্রাইভ মোটর উচ্চ গতি এবং প্রশস্ত গতি নিয়ন্ত্রণ এবং কম গতি এবং উচ্চ টর্ক আছে উচ্চ শুরু গতি, আরোহণ কর্মক্ষমতা এবং উচ্চ গতির ত্বরণ কর্মক্ষমতা প্রদান;
3. ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের উচ্চ নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা, উচ্চ গতিশীল প্রতিক্রিয়া হার এবং উচ্চ নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করা উচিত।
নতুন শক্তির যানবাহন শিল্প শৃঙ্খলের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে, মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রযুক্তি এবং উত্পাদন স্তর সমগ্র গাড়ির কার্যকারিতা এবং ব্যয়কে সরাসরি প্রভাবিত করে। বর্তমানে, মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে দেশীয় স্বায়ত্তশাসনের ডিগ্রি এখনও ব্যাটারির তুলনায় অনেক পিছিয়ে রয়েছে। মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের কিছু মূল উপাদান, যেমন IGBT চিপগুলির এখনও সম্পূর্ণ স্বাধীন উত্পাদন ক্ষমতা নেই, এবং এখনও সম্পূর্ণ সিস্টেম মেধা সম্পত্তি অধিকার সহ কয়েকটি যানবাহন সংস্থা এবং যন্ত্রাংশ সংস্থা রয়েছে।
সাধারণ OEM-এর জন্য, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে তারা যে একমাত্র জিনিসটি আয়ত্ত করে তা হল গাড়ির নিয়ামক। নতুন শক্তির গাড়ির যানবাহন নিয়ন্ত্রক ঐতিহ্যবাহী যানবাহন থেকে খুব আলাদা নয়, তাই এর পরিপক্কতাও তুলনামূলকভাবে বেশি।
উপরন্তু, মোটরের শক্তি খরচ সরাসরি একটি নির্দিষ্ট ক্ষমতাতে ব্যাটারির পরিসীমা নির্ধারণ করে। অতএব, বৈদ্যুতিক যানবাহন ড্রাইভ সিস্টেমের লোডের প্রয়োজনীয়তা, প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা এবং কাজের পরিবেশের ক্ষেত্রে বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে:
1. ড্রাইভ মোটরের উচ্চতর নির্দিষ্ট শক্তি (শক্তির ঘনত্ব) থাকতে হবে, লাইটওয়েট এবং কম খরচে অর্জন করতে হবে, সীমিত অভ্যন্তরীণ স্থান বিন্যাসের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে এবং গাড়ির শক্তি খরচ কমাতে শক্তি ফিডব্যাক ক্ষমতাও থাকতে হবে।
2. ড্রাইভ মোটর উচ্চ গতি এবং প্রশস্ত গতি নিয়ন্ত্রণ এবং কম গতি এবং উচ্চ টর্ক উচ্চ শুরু গতি, আরোহণ কর্মক্ষমতা, এবং উচ্চ গতির ত্বরণ কর্মক্ষমতা প্রদান করতে হবে.
3. ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের অবশ্যই উচ্চ নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা এবং গতিশীল প্রতিক্রিয়া হার থাকতে হবে এবং একই সময়ে উচ্চ নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করতে হবে।
নতুন শক্তির যানবাহন শিল্প শৃঙ্খলে একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক হিসাবে, মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রযুক্তি এবং উত্পাদন স্তর সরাসরি গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং ব্যয়কে প্রভাবিত করে।
