বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের নিয়ন্ত্রণ নীতি
নিউ এনার্জি হেভি-ডিউটি ট্রাকে
নতুন-এনার্জি হেভি-ডিউটি ট্রাকের পাওয়ার স্টিয়ারিং একটি মোটর-চালিত তেল পাম্প দ্বারা অর্জন করা হয় যা হাইড্রোলিক তেলকে চাপ দেয়, যা স্টিয়ারিং গিয়ারকে ঘোরায়, চালককে স্টিয়ারিংয়ে সহায়তা করে। বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের নিয়ন্ত্রণ নীতি প্রবর্তনের উদাহরণ হিসেবে আমরা ডুয়াল-সোর্স ইন্টিগ্রেটেড ইলেকট্রিক হাইড্রোলিক পাম্প ব্যবহার করব, যা বর্তমানে বাজারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
ডুয়াল-সোর্স ইন্টিগ্রেটেড ইলেকট্রিক হাইড্রোলিক পাম্প তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত:
① তেল পাম্প, যা ঘূর্ণনের মাধ্যমে জলবাহী তেলকে চাপ দেয়।
② মোটর, যা একটি উচ্চ-ভোল্টেজ থ্রি-ফেজ এসি পাওয়ার সাপ্লাই বা 24V ডিসি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের মাধ্যমে ঘোরে। এই কারণে এটিকে "দ্বৈত-উৎস" বলা হয়।
③ মোটর কন্ট্রোলার, যা IG পাওয়ার গ্রহণ করে, CAN সংকেতগুলি থেকে গ্রহণ করে এবং প্রতিক্রিয়া প্রদান করে এবং 24V কম-ভোল্টেজ ডিসি পাওয়ারকে রূপান্তর করে। কারণ মোটর এবং তেল পাম্প একত্রিত হয়, এটি "একীভূত" বলা হয়।
শুরু: আইজি পাওয়ার সাপ্লাই ফিউজের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, এটি মোটর কন্ট্রোলারকে জাগিয়ে তোলে। উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার প্রয়োগ করার পরে, VCU একটি বার্তা আকারে মাল্টি-ফাংশন কন্ট্রোলার PEU-OAC-তে একটি "রান স্টার্ট সিগন্যাল" পাঠায়। মাল্টি-ফাংশন কন্ট্রোলার একটি স্ব-পরীক্ষা করার পরে এবং কোনও ত্রুটি খুঁজে না পেয়ে, এটি মোটরকে উচ্চ-ভোল্টেজ থ্রি-ফেজ এসি পাওয়ার আউটপুট করে, এবং মোটর কাজ করতে শুরু করে। একই সাথে, সিস্টেমটি মোটরের গতি, কন্ট্রোলার ভোল্টেজ/বর্তমান/তাপমাত্রা/প্রাক{10}চার্জ স্ট্যাটাস/নিয়ন্ত্রিত স্থিতি এবং তেল পাম্পের অবস্থা (ফল্ট তথ্য সহ) পর্যবেক্ষণ করে।
শাটডাউন: তিনটি শাটডাউন পরিস্থিতি রয়েছে।
① উচ্চ{{0}ভোল্টেজ পাওয়ার-বন্ধ বন্ধ।
② অস্থায়ী শাটডাউন: উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার-পরিস্থিতিতে, নিরপেক্ষ (N) গিয়ারে, গাড়ির গতি শূন্যে এবং পার্কিং ব্রেক সিগন্যাল 5 সেকেন্ডের বেশি স্থায়ী হয়, যদি তিনটি শর্ত একই সাথে পূরণ করা হয়, VCU "স্টার্ট সিগন্যাল" বার্তা পাঠানো বন্ধ করে দেয় এবং পাম্প পাম্পের পাওয়ার বন্ধ করে দেয়। এই দৃশ্যটি প্রাথমিকভাবে বিদ্যুৎ খরচ কমানোর লক্ষ্য রাখে; কোনো শর্ত পূরণ না হলে অবিলম্বে অপারেশন পুনরায় শুরু হয়।
③ উচ্চ-ভোল্টেজ ফল্ট শাটডাউন: গাড়ির গুরুতর ত্রুটির কারণে উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার-বন্ধ হলে, EHPS 24V ব্যাটারিকে নিয়ন্ত্রণ করে 30 সেকেন্ডের জন্য বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প চালাতে, একটি নিরাপদ স্টপ অর্জন করতে।
বৈদ্যুতিক জলবাহী পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প বন্ধ। এই দৃশ্যটি প্রাথমিকভাবে বিদ্যুৎ খরচ কমানোর লক্ষ্য রাখে; কোনো শর্ত পূরণ না হলে অবিলম্বে অপারেশন পুনরায় শুরু হয়।
③ উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যর্থতা শাটডাউন: যখন একটি গুরুতর গাড়ির ত্রুটির কারণে উচ্চ ভোল্টেজ কমে যায়, তখন ইএইচপিএস 24V ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ করে যাতে 30 সেকেন্ডের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ করে বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পকে কাজ করতে এবং একটি নিরাপদ স্টপ অর্জন করতে।
