কেন পুরু-ফিল্ম হিটিং প্রযুক্তি
বর্তমানে সর্বোত্তম পছন্দ?
মূলধারার গরম করার পদ্ধতি দুটি প্রযুক্তিগত রুটে বিভক্ত হয়েছে-পিটিসি হিটার এবং হিট পাম্প সিস্টেম। যাইহোক, তাদের সম্পর্ক পারস্পরিক একচেটিয়া নয়; এটি একটি পরিপূরক জুটির মতো। কেন?
প্রথমে পিটিসি হিটারের দিকে নজর দেওয়া যাক।
PTC মানে পজিটিভ টেম্পারেচার কোফিসিয়েন্ট থার্মিস্টর। যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা হ্রাস পায়, তখন একটি PTC এর প্রতিরোধ ক্ষমতাও হ্রাস পায়। এই সময়ে, যখন একটি ধ্রুবক ভোল্টেজের অধীনে কারেন্ট প্রয়োগ করা হয়, কমে যাওয়া প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যায়, এবং উত্পন্ন তাপ সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পায়, এইভাবে একটি গরম করার প্রভাব অর্জন করে।
দুটি PTC গরম করার পদ্ধতি আছে: জল-ভিত্তিক গরম এবং বায়ু-ভিত্তিক গরম করা৷ আগেরটি পিটিসি এর মাধ্যমে কুল্যান্টকে উত্তপ্ত করে, যা তারপর রেডিয়েটারের সাথে তাপ বিনিময় করে; পরেরটি সরাসরি PTC এর সাথে তাপ বিনিময় করে, শেষ পর্যন্ত উষ্ণ বাতাস বের করে দেয়।
প্রযুক্তিটি পরিপক্ক, কিন্তু সমস্যাটি পিটিসি গরম করার উচ্চ শক্তি খরচের মধ্যে রয়েছে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ড্রাইভিং পরিসরকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি 2kW PTC হিটার এক ঘন্টার জন্য পূর্ণ শক্তিতে কাজ করতে 2 kWh বিদ্যুৎ খরচ করে। যদি আমরা প্রতি 100 কিলোমিটারে 15 কিলোওয়াট ঘন্টা শক্তি খরচের উপর ভিত্তি করে গণনা করি, তাহলে 2 কিলোওয়াট ঘন্টা মোটামুটিভাবে 13 কিলোমিটারের ড্রাইভিং রেঞ্জের সমান হবে। বাস্তবে, সিস্টেমটি পিটিসি (পাওয়ার ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল) ইউনিটের শক্তিও নিয়ন্ত্রণ করে: উইন্ডশীল্ড ডিফ্রোস্টিংয়ের জন্য প্রায় 2-3 কিলোওয়াট পিটিসি শক্তি প্রয়োজন; কুল্যান্ট গরম করার জন্য প্রায় 6 কিলোওয়াট প্রয়োজন হতে পারে।
অতএব, PTC এর "প্লাস্টিকের প্রতিরূপ," তাপ পাম্প, কার্যকর হয়।
একটি তাপ পাম্প একটি তাপ "পরিবহনকারী" হিসেবে কাজ করে-এটি একটি কম-তাপমাত্রার "বস্তু" থেকে তাপ শোষণ করে, যেমন গাড়ির বাইরের ঠান্ডা বাতাস, এটিকে কর্মক্ষম তরলে স্থানান্তরিত করে, এবং তারপর তাপমাত্রা বাড়াতে কার্যকারী তরলকে সংকুচিত করে। পরিশেষে, উচ্চ-তাপমাত্রার কার্যকারী তরল কনডেন্সারের মাধ্যমে গাড়ির ভিতরের বাতাসের সাথে তাপ বিনিময় করে, উষ্ণ বাতাসের কার্যকারিতা অর্জন করে।
আমরা সাধারণত একটি এয়ার কন্ডিশনার এর কর্মক্ষমতা পরিমাপ করতে COP (কর্মক্ষমতা সহগ) ব্যবহার করি। একটি উচ্চতর COP মান উচ্চতর রূপান্তর দক্ষতা এবং বৃহত্তর শক্তি সঞ্চয় নির্দেশ করে। তাত্ত্বিকভাবে, একটি তাপ পাম্পের হিটিং সিওপি মান 2 থেকে 4 এর মধ্যে পৌঁছায়। অর্থাৎ, একই শক্তি খরচের সাথে, একটি তাপ পাম্প একটি PTC থেকে 2-4 গুণ বেশি তাপ উৎপন্ন করে।
যদি তাপ পাম্প এত চমৎকার হয়, তাহলে কেন একটি PTC এখনও প্রয়োজন? সমস্যাটি "তাত্ত্বিক" দিকগুলির মধ্যে রয়েছে।
কম-তাপমাত্রার পরিবেশে, তাপ পাম্পগুলি ব্যর্থ হওয়ার প্রবণ--20 ডিগ্রিতে, একটি তাপ পাম্পের COP (কর্মক্ষমতা সহগ) 1-এ নেমে আসে, এটি প্রায় নিষ্ক্রিয় করে দেয়; -10 ডিগ্রী থেকে 0 ডিগ্রীতে, COP হল 1-2, PTC (সম্ভাব্যভাবে ট্রান্সমিটেড ক্রোমিয়াম) তাপ পাম্পের চেয়ে কিছুটা ভালো। তাই, টেসলা গরম করার জন্য সাহায্য করার জন্য -10 ডিগ্রি থেকে 0 ডিগ্রিতে একটি সহায়ক PTC সক্রিয় করে; একবার তাপমাত্রা 0 ডিগ্রির উপরে বেড়ে গেলে, এটি তাপ পাম্পে ফিরে যায়। HiPhi X একটি পরোক্ষ তাপ পাম্প ব্যবহার করে, কম তাপমাত্রায় দ্রুত উত্তাপের জন্য সহায়ক তাপের উৎস হিসেবে PTC এর প্রয়োজন হয়।
PTC প্রযুক্তি সহজ, কিন্তু এর অন্তর্নিহিত সীমাবদ্ধতার মধ্যে রয়েছে সীমিত ক্ষমতা, অস্থিরতা এবং উচ্চ শক্তি খরচ; তাপ পাম্পগুলির উচ্চ সিলিং আছে, কিন্তু তাদের উচ্চ খরচ এবং অপরিপক্ক প্রযুক্তির অর্থ হল CO₂ তাপ পাম্পের মতো ভবিষ্যতের প্রযুক্তিগুলি এখনও বিকাশ করছে, যার জন্য অন্যান্য পরিপূরক সমাধানগুলির প্রয়োজন৷
এটি এমন একটি সমাধান যা দ্রুত PTC প্রতিস্থাপন করতে পারে এবং হিট পাম্প-মোটা-ফিল্ম হিটিং প্রযুক্তির সাথে ভালভাবে কাজ করতে পারে।
পুরু-ফিল্ম হিটিংপ্রযুক্তি বিরল-পৃথিবী পুরু-ফিল্ম ইলেক্ট্রোথার্মাল উপকরণ ব্যবহার করে, বিভিন্ন সাবস্ট্রেটে (স্টেইনলেস স্টীল, অ্যালুমিনা, অ্যালুমিনিয়াম নাইট্রাইড, গ্লাস, সিরামিক, ইত্যাদি) মুদ্রিত একটি স্ক্রিন প্রিন্টিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, বৈদ্যুতিক শক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করতে।
পরিবাহী উপকরণ এবং প্রযুক্তিগত নীতির পার্থক্য সরাসরি দুটি প্রযুক্তির অন্তর্নিহিত কর্মক্ষমতা সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নির্ধারণ করে।
আরও সহনশীল: পুরু-ফিল্ম হিটারগুলি স্টার্টিং কারেন্ট, রিপল ভোল্টেজ এবং রিপল কারেন্টের ক্ষেত্রে পিটিসি প্রযুক্তিকে ছাড়িয়ে যায়, গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমে কম প্রভাব ফেলে, গাড়ির কার্যক্ষমতার স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে এবং বিভিন্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে চমৎকার গরম করার প্রভাব বজায় রাখে।
আরও দক্ষ: পুরু-ফিল্ম হিটারের তাপ দক্ষতা PTC প্রযুক্তির তুলনায় সম্পূর্ণ 7% বেশি, শক্তি সঞ্চয় করে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের ড্রাইভিং পরিসরে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করে৷
দ্রুত: একটি পুরু-ফিল্ম হিটারের সম্পূর্ণ স্টার্ট আপ সময় মাত্র 30 মিলিসেকেন্ড, যখন "দ্রুত-গতির" PTC হিটারের সম্পূর্ণ পাওয়ার আউটপুটে পৌঁছানোর জন্য প্রায় 28 সেকেন্ডের প্রয়োজন হয়৷
800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের ক্রমবর্ধমান অনুপ্রবেশের সাথে, পুরু-ফিল্ম হিটিং প্রযুক্তি, 1500V উচ্চ ভোল্টেজ সহ্য করতে সক্ষম, "650V-সীমিত" PTC প্রযুক্তি প্রতিস্থাপন করবে এবং ভবিষ্যতের শিল্পে মূলধারার পছন্দ হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে। অধিকন্তু, পুরু-ফিল্ম হিটারগুলি বিভিন্ন গাড়ির মডেলের জন্য বিকল্প প্রদান করে বিভিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ স্পেসিফিকেশনের সাথে পুরোপুরি মানিয়ে নিতে পারে।
