গাড়ি পার্কিং হিটারের মূলনীতি কী?
দুটি ধরণের গাড়ি পার্কিং হিটার রয়েছে, একটি বিশেষভাবে কুল্যান্টকে প্রিহিট করতে (তরল গরম করার জন্য) এবং অন্যটি গরম করার জন্য (বাতাস গরম করার) জন্য ব্যবহৃত হয়।
পার্কিং হিটার যেটি কুল্যান্টকে প্রি-হিট করে তা সাধারণত "ডিজেল স্টোভ" নামেও পরিচিত। কম তাপমাত্রায় যানবাহন শুরু করতে অসুবিধার সমস্যা সমাধানের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। যানবাহনটি শুরু করা সহজ এবং ঠাণ্ডা শুরুর কারণে সৃষ্ট পরিধান এড়ায়। তাদের বেশিরভাগই ডিজেল গাড়িতে ইনস্টল করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, পিকআপ ট্রাক, ট্রাক, ডিজেল এসইউভি, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, ইত্যাদি, পার্কিং প্রিহিটিং ইনস্টল করার পরে, কুল্যান্টের তাপমাত্রা বাড়ানো যেতে পারে, যা যানবাহন চালু করা সহজ করে তোলে।
চলুন প্রথমে দেখা যাক কিভাবে একটি গাড়িতে কুল্যান্ট হিটার কাজ করে:
হিটার ওয়াটার ইনলেট পাইপটি একটি ওয়াটার পাম্পের মাধ্যমে ইঞ্জিনের পানির পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পানির পাম্প ইঞ্জিনের নীচের অংশে থাকা অ্যান্টিফ্রিজটিকে হিটারের প্রধান ইউনিটে পাম্প করে। অ্যান্টিফ্রিজ গরম হওয়ার পরে, এটি ইঞ্জিনে (থার্মোস্ট্যাটের নীচে) জলের পাইপে ইনপুট করা হয়, যা একটি ছোট সঞ্চালন মোডও। পার্কিং হিটারটি যথেষ্ট শক্তিশালী হলে, হিটারটিকে হিটার পাইপের সাথে সিরিজে সংযুক্ত করা যেতে পারে যাতে ইঞ্জিনটি প্রি-হিট হয় এবং একই সাথে গাড়ির অভ্যন্তরটি উষ্ণ হয়। ছোট জলের ট্যাঙ্কটিও প্রিহিট করা হবে, এবং অল্প পরিমাণ তাপ ক্যাবে স্থানান্তরিত হবে। গাড়ি শুরু করার পরে, উষ্ণ বাতাস সরাসরি গরম বাতাসকে উড়িয়ে দিতে পারে।
মূল নীতি হল ডিজেল/পেট্রল জ্বালিয়ে তাপ উৎপন্ন করা, এবং দহনের ফলে উৎপন্ন তাপ সরাসরি কুল্যান্টকে উত্তপ্ত করে। নীতিটি বয়লারের মতোই, তাই এটিকে ডিজেল চুলাও বলা হয়। কাজের প্রক্রিয়া: তেল পাম্প অগ্রভাগে জ্বালানী পরিবহনের জন্য দায়ী, যা পরমাণুযুক্ত এবং দহন চেম্বারে স্প্রে করা হয়। দহন চেম্বারের ইগনিশন প্লাগ উচ্চ তাপমাত্রায় জ্বালানী গ্যাসকে জ্বালায়। দহন চেম্বারের কুল্যান্ট দহন দ্বারা উত্পন্ন তাপ শোষণ করে। সঞ্চালন পাম্প ইঞ্জিনে উত্তপ্ত কুল্যান্ট সরবরাহ করে। সিস্টেম গরম করুন।
গরম করার জন্য প্রিহিটারের নীতি একই রকম, এবং এটি কুল্যান্ট প্রিহিটারের চেয়ে সহজ:
তেল পাম্প জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী চুষে নেয় এবং অগ্রভাগে পরিবহন করে। অগ্রভাগ জ্বালানীকে দহন চেম্বারে স্প্রে করে। জ্বলন চেম্বারের ইগনিশন প্লাগ তেল এবং গ্যাসের মিশ্রণকে জ্বালানোর জন্য দায়ী। দহন চেম্বারের গহ্বরের বাইরে তাপ অপচয়কারী পাখনা রয়েছে। হিট সিঙ্কের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর পাখা দিয়ে ঠান্ডা বাতাস গরম করা হয়। গরম বায়ু নালী বিতরণ. অবশ্যই, দহন চেম্বারে একটি স্বাধীন বায়ু গ্রহণের পাইপ এবং একটি স্বাধীন নিষ্কাশন পাইপ রয়েছে। গাড়িতে থাকা যাত্রীদের কার্বন মনোক্সাইডের বিষক্রিয়া প্রতিরোধ করার জন্য নিষ্কাশন থেকে গাড়ির বাইরের দিকে নিষ্কাশন করা হয়।
