আপনার গাড়িতে কী আছে তা বোঝা
অটোমোবাইলের জন্য নির্বাচিত উপকরণগুলি অপেক্ষাকৃত সস্তা হতে হবে, ব্যাপক উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় বিপুল পরিমাণে উপলব্ধ, নিয়ন্ত্রক মানগুলি পূরণ করতে হবে যা বিভিন্ন মহাদেশে বিস্তৃত হতে পারে, স্বয়ংচালিত কোম্পানির স্থায়িত্ব নির্দেশিকা পূরণ করতে পারে এবং শাস্তিমূলক গতি এবং সম্ভাব্য ক্র্যাশ সহ্য করতে হবে। যেহেতু কিছু অটো প্রস্তুতকারক প্রযুক্তি কোম্পানির মতো দেখতে এবং জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে জ্বালানি দক্ষতা বৃদ্ধির ফলে অটোমোবাইলগুলি আরও জটিল হয়ে উঠেছে। আজকের অটোমোবাইলগুলি তৈরি করতে কী লাগে তা বোঝার জন্য, প্রথমে আমরা আমাদের যানবাহনগুলিকে চালিত করার উপায়গুলির পরিসর দেখে নেওয়া ভাল কারণ এটি প্রয়োজনীয় অনেক কাঁচামালকে প্রভাবিত করে:
ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন (BEVs)
(1) জ্বালানির ধরন: সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত, ব্যাটারিতে সংরক্ষিত (সাধারণত লিথিয়াম-আয়ন)। কিছু BEV-তে একটি পুনরুত্পাদনমূলক ব্রেকিং সিস্টেমও রয়েছে যা ব্রেক করার সময় হারিয়ে যাওয়া শক্তি ক্যাপচার করতে পারে এবং পরবর্তীতে ব্যবহারের জন্য সংরক্ষণ করতে পারে।
(2) ইঞ্জিন মেকানিক্স: ব্যাটারি প্রযুক্তি, চার্জিং অবকাঠামো এবং গাড়ির দক্ষতার অগ্রগতির সাথে দ্রুত বিকশিত হচ্ছে। এটি চালনার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর এবং ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে; অভ্যন্তরীণ জ্বলন নেই।
(3) নির্গমন: শূন্য টেলপাইপ নির্গমন, এবং সামগ্রিক নির্গমন পরোক্ষ এবং চার্জ করার জন্য বিদ্যুতের উত্সের উপর নির্ভর করে। BEV এর উৎপাদন 8.8 মেট্রিক টন CO উৎপন্ন করে2ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য 43%।
(4) চার্জিং এবং পরিসীমা: বৈদ্যুতিক যানবাহন স্টেশনে বা বাড়িতে চার্জিং সেটআপের মাধ্যমে চার্জ করা প্রয়োজন৷ 2023 সালে, আমেরিকান রাস্তায় গড় BEV এর পরিসীমা ছিল প্রায় 300 মাইল যখন সম্পূর্ণ চার্জ করা হয়।
ফুয়েল সেল ইলেকট্রিক যান (FCEVs)
(1) জ্বালানির ধরন: হাইড্রোজেন গ্যাস দ্বারা চালিত যা জ্বালানী কোষে বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে ব্যবহৃত হয়। অনেক FCEV-এর একটি পুনরুত্পাদনশীল ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে যা ব্রেক করার সময় হারিয়ে যাওয়া শক্তিকে ধরে রাখতে পারে এবং পরবর্তীতে ব্যবহারের জন্য সংরক্ষণ করতে পারে।
(2) ইঞ্জিন মেকানিক্স: FCEV গুলি বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো প্রপালশন ব্যবহার করে। হাইড্রোজেন হিসাবে সঞ্চিত শক্তি জ্বালানী কোষ দ্বারা বিদ্যুতে রূপান্তরিত হয়।
(3) নির্গমন: শুধুমাত্র জলীয় বাষ্প নির্গত হয়; গাড়ি থেকে শূন্য গ্রিনহাউস গ্যাস। CO2উত্পাদন থেকে ICE যানবাহন থেকে যে প্রায় একই.
(4) জ্বালানি এবং পরিসীমা: বিশেষ হাইড্রোজেন স্টেশনগুলিতে হাইড্রোজেনের সাথে জ্বালানীর প্রয়োজন হয়। ড্রাইভিং পরিসীমা 300 মাইলেরও বেশি।
হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান (এইচইভি)
(1) জ্বালানির ধরন: একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একটি ঐতিহ্যগত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে একত্রিত করে, কিন্তু PHEV-এর বিপরীতে, রিচার্জ করার জন্য এগুলিকে প্লাগ ইন করা যায় না।
(2) ইঞ্জিন মেকানিক্স: বৈদ্যুতিক ব্যাটারি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা এবং কখনও কখনও পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং দ্বারা রিচার্জ করা যেতে পারে।
(3) নির্গমন: উন্নত জ্বালানি দক্ষতার কারণে প্রচলিত আইসিই গাড়ির তুলনায় সাধারণত কম নির্গমন, প্রায় 2.16 মেট্রিক টন CO2বার্ষিক
(4) ফুয়েলিং এবং রেঞ্জ: গ্যাস স্টেশনে রিফুয়েলিং প্রয়োজন। পরিসীমা জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা উপর নির্ভর করে.
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) যানবাহন
(1) জ্বালানীর ধরন: এটি পেট্রল বা ডিজেল ব্যবহার করে, অশোধিত তেল থেকে উত্পাদিত হয়, তেলের কূপ থেকে নিষ্কাশন করা হয় এবং শোধনাগারে প্রক্রিয়াজাত করে অসংখ্য উপাদান আলাদা করা হয়।
(2) ইঞ্জিন মেকানিক্স: মেরামত এবং রিফুয়েলিংয়ের জন্য একটি বর্ধিত এবং সহজে পাওয়া পরিকাঠামো সহ প্রাচীনতম স্বয়ংচালিত প্রযুক্তিগুলির মধ্যে একটি। জ্বালানী দহন শক্তি উৎপন্ন করে যা পিস্টনকে চালিত করে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘুরিয়ে দেয়, যানবাহনকে চালিত করে।
(3) নির্গমন: একটি গড় ICE গাড়ি তৈরি করলে 5.6 টন CO উৎপন্ন হয়2.23 জ্বালানী দহনের কারণে তারা কার্বন ডাই অক্সাইড এবং অন্যান্য দূষক নির্গত করে। গড় যাত্রীবাহী যান প্রায় 4.6 মেট্রিক টন CO নির্গত করে2 বার্ষিক এবং গড় জ্বালানি অর্থনীতি 22.2 মাইল প্রতি গ্যালন। এটি মোট মার্কিন শক্তি-সম্পর্কিত CO এর প্রায় 30%2নির্গমন
(4) ফুয়েলিং এবং রেঞ্জ: গ্যাস স্টেশনে রিফুয়েলিং প্রয়োজন। পরিসীমা জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা উপর নির্ভর করে.
প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন (PHEVs)
(1) জ্বালানির ধরন: একটি বৈদ্যুতিক ব্যাটারির সাথে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে একত্রিত করে যা একটি বাহ্যিক শক্তির উত্সে প্লাগ করে রিচার্জ করা যায়।
(2) ইঞ্জিন মেকানিক্স: ঐতিহ্যগত ICE এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে ব্যবধান পূরণ করে। চালনার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মধ্যে সুইচ করতে পারে।
(3) নির্গমন: বৈদ্যুতিক মোডে কাজ করার সময় ICE গাড়ির তুলনায় কম নির্গমন; দহন ইঞ্জিন ব্যবহার করার সময় নির্গমন উৎপন্ন করে। এই যানবাহনগুলি সাধারণত আরও CO উত্পাদন করে2ঐতিহ্যগত ICE যানবাহন তুলনায় উত্পাদন সময়.
(4) ফুয়েলিং এবং রেঞ্জ: গ্যাস স্টেশনে জ্বালানি দেওয়া যায় এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনে বা বাড়ির আউটলেটে চার্জ করা যায়। এটি 25 থেকে 60 মাইল পর্যন্ত স্বল্প দূরত্বের জন্য বৈদ্যুতিক যান হিসাবে কাজ করতে পারে।
