তাপ ব্যবস্থাপনা আইসি
বৈদ্যুতিক যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনায় সাধারণত পাঁচটি সার্কিট থাকে, প্রথমটি হল PE কুলিং সার্কিট, যা পাওয়ার কনভার্টার এবং মোটরকে ঠান্ডা করতে পারে এবং সাধারণত PE-তে শীতল জল এবং বর্জ্য ঠান্ডা করতে একটি রেডিয়েটার ব্যবহার করে। PE দ্বারা উত্পন্ন তাপ গরম করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তাই তাপ এক্সচেঞ্জার এবং ভালভগুলি সার্কিটে কনফিগার করা হয়।
দ্বিতীয়টি হল সার্কিট যা ব্যাটারিকে শীতল ও উত্তপ্ত করে। ব্যাটারির তাপমাত্রা বেশি হলে স্থায়িত্ব কমে যায়, তাই সঠিক তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য ব্যাটারি ঠান্ডা করা প্রয়োজন। এটি বাহ্যিক তাপমাত্রা থেকে স্পষ্টতই আলাদা, অনুগ্রহ করে এয়ার কন্ডিশনার রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করুন, যখন বাহ্যিক তাপমাত্রা এবং ব্যাটারির তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্য বড় হয়, অর্থাৎ, যখন বাহ্যিক তাপমাত্রা বেশি হয়, তখন সেকেন্ড-হ্যান্ড ব্যবহারের একটি মোড থাকে রেডিয়েটারের মাধ্যমে রেফ্রিজারেটর এবং কুলিং। এছাড়াও, ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সার্কিটে দ্রুত চার্জিং কার্যক্ষমতা নিশ্চিত করতে এবং শীতকালে আউটপুট হ্রাস রোধ করার জন্য একটি গরম করার ফাংশন রয়েছে, তাই একটি ব্যাটারি গরম করার মোড যা শীতল জলের হিটার পরিচালনা করে।
তৃতীয়টি হল হিটিং লুপ, কিছু ক্ষেত্রে রুম গরম করার জন্য বায়ু-উত্তপ্ত পিআইসি হিটার ব্যবহার করা হয়, এবং যেখানে শীতল জল একই সময়ে ব্যাটারিকে গরম করতে এবং গরম করার জন্য হিটার ব্যবহার করে, কখনও কখনও হিটপাম্পের রুম রেডিয়েটার ব্যবহার করে।
চতুর্থটি হল রেফ্রিজারেন্ট সার্কিট। প্রচলিত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যানবাহনে, রেফ্রিজারেন্ট সার্কিট অভ্যন্তরীণ শীতল করার জন্য একটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রক সার্কিট, কিন্তু বৈদ্যুতিক যানবাহনে, অভ্যন্তরীণ কুলিং ছাড়াও ব্যাটারি শীতল করার জন্য ব্যবহৃত কুলিং পদ্ধতি হল স্ব-কুলিং। তাপ পাম্প সার্কিটগুলি যা কম্পিউটার শীতলকরণ চালায়, প্রধানত গরম করার জন্য, এবং রেফ্রিজারেন্ট সার্কিটগুলি যা বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার এবং শীতল কার্যক্ষমতার সঠিক বিতরণ দ্বারা উত্তপ্ত করা প্রয়োজন তাও আরও জটিল হয়ে উঠছে।
অবশেষে, এটি কম্পিউটেশনাল কুলিং, যা একটি স্বায়ত্তশাসিত যান কনফিগার করার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং শীতলকরণ এবং গরম করার ক্ষমতা সম্পর্কে নির্দিষ্ট বিবরণ বর্তমানে পর্যালোচনা করা হচ্ছে।
থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সার্কিটের সবচেয়ে বড় সমস্যা হল এই সার্কিটগুলির প্রতিটি স্বাধীনভাবে কনফিগার করা হয় না; প্রতিটি সার্কিট জৈবভাবে সংযুক্ত এবং ফাংশন যোগ করার সাথে সাথে আরও জটিল হয়ে ওঠে।
