নতুন শক্তি গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারির তাপ ব্যবস্থাপনা এবং গরম করার পদ্ধতি
ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট
প্রকৃতপক্ষে, ব্যাটারির সবচেয়ে উপযুক্ত কাজের তাপমাত্রা হল 15-40 ডিগ্রির মধ্যে, কিন্তু গাড়ির প্রকৃত কাজের পরিবেশ খুবই প্রশস্ত, মাইনাস 20 ডিগ্রি থেকে 55 ডিগ্রি পর্যন্ত। বর্তমানে বিভিন্ন সমাধান রয়েছে, তবে মূল উদ্দেশ্য হল তাপ ব্যবস্থাপনা অর্জনের জন্য তিনটি ফাংশন:
তাপ অপচয়:যখন তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তখন ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস পায় এবং তাপীয় পলাতক হওয়ার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়, তাই তাপমাত্রা খুব বেশি হলে তাপ অপচয়ের প্রয়োজন হয়।
গরম করার:তাপমাত্রা খুব কম হলে, ব্যাটারির ক্ষমতাও ক্ষয় হবে। এই সময়ে চার্জ করার ফলে একটি অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিটও ঘটবে, যা তাপীয় পলাতক হতে পারে। অতএব, তাপমাত্রা খুব কম হলে গরম (বা অন্তরণ) প্রয়োজন।
তাপমাত্রার ধারাবাহিকতা:পাওয়ার ব্যাটারিগুলিকে নিশ্চিত করার চেষ্টা করতে হবে যে কোষগুলির মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য যতটা সম্ভব ছোট।
নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশ যানবাহন এবং পাওয়ার ব্যাটারির উপর বড় প্রভাব ফেলে। নিম্ন তাপমাত্রা ব্যাটারির নিষ্কাশন ক্ষমতা হ্রাস করবে, যার ফলে ক্রুজিং পরিসীমা প্রভাবিত হবে। এটি গাড়ির শক্তি, শক্তি পুনরুদ্ধার ইত্যাদিকেও প্রভাবিত করবে।
প্রাকৃতিক ব্যাটারি গরম করা:ব্যাটারির তাপমাত্রা বাড়ানোর জন্য চার্জিং এবং ডিসচার্জ করার সময় ব্যাটারি দ্বারা উৎপন্ন তাপ ব্যবহার করুন। এই গরম করার পদ্ধতিটি ধীরগতির এবং প্রাথমিক মডেল এবং কম দামের যানবাহন ছাড়া মূলধারার নির্মাতারা মূলত এটি পরিত্যাগ করেছে।
এয়ার ব্লাস্ট হিটিং:ব্যাটারি প্যাকের ভিতরে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে গরম বাতাস ফুঁকতে একটি বাহ্যিক এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করুন। যাইহোক, এই প্রযুক্তির জন্য ব্যাটারি প্যাকে বায়ু নালীগুলির কঠোর নকশা প্রয়োজন। ব্যাটারি গরম করার প্রভাব তুলনামূলকভাবে ধীর। নকশা ভাল না হলে, এটি ঘটতে সহজ. স্থানীয় তাপমাত্রা খুব বেশি।
ব্যাটারি প্যাকে গরম করার সরঞ্জাম:হিটিং সিস্টেমে প্রধানত গরম করার উপাদান এবং সার্কিট থাকে, যার মধ্যে গরম করার উপাদানটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
সাধারণ গরম করার উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে পরিবর্তনশীল প্রতিরোধের গরম করার উপাদান এবং ধ্রুবক প্রতিরোধের গরম করার উপাদান। পূর্ববর্তীটিকে সাধারণত PTC (ধনাত্মক তাপমাত্রা সহগ) বলা হয় এবং পরবর্তীটি সাধারণত সিলিকন হিটিং ফিল্ম এবং নমনীয় বৈদ্যুতিক হিটিং এর মতো ধাতব গরম করার তারের সমন্বয়ে গঠিত একটি হিটিং ফিল্ম। মেমব্রেন ইত্যাদি। PTC বা হিটিং ফিল্ম পদ্ধতি সাধারণত ভাল গরম করার প্রভাব এবং দ্রুত গতি আছে। তবে, ব্যাটারির অসম তাপমাত্রা বৃদ্ধিও থাকবে। গরম করার উৎসের কাছাকাছি ব্যাটারি কোরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি গরম করার উৎস থেকে দূরে থাকা ব্যাটারি কোরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হবে। বিশেষ করে, হিটিং ফিল্মটি গরম করার জন্য ব্যাটারি মডিউলের পৃষ্ঠের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত থাকে। অতএব, ব্যাটারি প্যাকে তাপ অপচয়ের কাঠামোর জন্যও কিছু প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
PTC এর নিরাপদ ব্যবহার, উচ্চ তাপ রূপান্তর দক্ষতা, দ্রুত তাপমাত্রা বৃদ্ধি, কোন খোলা শিখা এবং স্বয়ংক্রিয় ধ্রুবক তাপমাত্রার কারণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এর কম খরচ বর্তমান উচ্চ-মূল্যের পাওয়ার ব্যাটারির জন্য একটি অনুকূল কারণ। যাইহোক, PTC এর গরম করার উপাদানটি বড় এবং ব্যাটারি সিস্টেমের ভিতরে একটি বড় জায়গা দখল করবে। ইনসুলেটিং নমনীয় বৈদ্যুতিক হিটিং ফিল্ম হ'ল অন্য ধরণের হিটার যা ওয়ার্কপিসের যে কোনও আকার অনুসারে বাঁকানো যেতে পারে, ওয়ার্কপিসের সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ নিশ্চিত করে এবং সর্বাধিক তাপ শক্তি স্থানান্তর নিশ্চিত করে। সিলিকন হিটিং ফিল্ম একটি নমনীয় পাতলা পৃষ্ঠ গরম করার উপাদান, তবে এটিকে উত্তপ্ত করার জন্য বস্তুর সাথে সম্পূর্ণ ঘনিষ্ঠ সংস্পর্শে থাকতে হবে এবং এর নিরাপত্তা PTC এর থেকেও খারাপ।
তরল সঞ্চালন গরম করা: তরল-ঠান্ডা ব্যাটারি প্যাকগুলি তাদের ভাল গরম করার প্রভাব, এমনকি তাপ অপচয় বন্টন, নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার কারণে একটি মূলধারার অবস্থান দখল করে। ব্যাটারি প্যাকের অভ্যন্তরীণ কাঠামোটি এমন জলের চ্যানেলগুলির সাথে ডিজাইন করা হবে যা তাপ অপচয়ের জন্য উপযোগী, ব্যাটারির তাপমাত্রায় সমান বৃদ্ধি পেতে ব্যাটারি প্যাকের মধ্যে সমানভাবে তাপ ছড়িয়ে দেয়।
