পার্কিং হিটারের সুবিধাগুলি বুঝতে, আপনাকে প্রথমে বুঝতে হবে কেন শীতকালে ইঞ্জিনটি গরম করা দরকার।
প্রথমত, ডিজেল ইঞ্জিনের কম তাপমাত্রায় জ্বালানী বাষ্পের নিম্নমান হয় এবং সিলিন্ডারের বেশিরভাগ জ্বালানী তরল আকারে উপস্থিত থাকে, যা মিশ্র গ্যাস গঠনে প্রভাবিত করে; দ্বিতীয়ত, ইঞ্জিনটি কাজ করার জন্য সিলিন্ডারে মিশ্রিত গ্যাসকে সংকোচনের জন্য পিস্টন চালিত মোটর দ্বারা চালিত হয়, এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের কম তাপমাত্রার কারণে সংকোচন প্রক্রিয়া দ্বারা উত্পন্ন তাপ হবে সিলিন্ডার প্রাচীরে স্থানান্তরিত হয়েছে, যা জ্বলনের পক্ষে উপযুক্ত নয়। একই সময়ে, কম তাপমাত্রায় তেলটির সান্দ্রতা তুলনামূলকভাবে বড় এবং অল্প সময়ের মধ্যে ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলিতে স্থানান্তরিত করা যায় না। ইঞ্জিনের শীতল শুরুতে উচ্চ প্রতিরোধের ফলে পরিধানের ঝুঁকিও বাড়ায়। সংক্ষেপে, যখন ইঞ্জিনটি কম তাপমাত্রায় শুরু হয়, তখন বাহ্যিক পরিস্থিতি এবং তার নিজস্ব শর্তগুলি উভয়ই তুলনামূলকভাবে কঠোর অবস্থায় থাকে, যা ইঞ্জিনের স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য উপযুক্ত নয়, যার ফলে ইঞ্জিনটি শুরু করতে অসুবিধা হয় এবং অবনতি ঘটে নির্গমনের।
হিটিংয়ের ক্ষেত্রে, যেহেতু হিটারের শক্তিটি জিজি # 390 ইঞ্জিনের ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক কম, তাই ইঞ্জিনটি যখন অলস অবস্থায় থাকে তখন গরম গাড়ির তুলনায় জ্বালানির খরচ অনেক কম হয়। শীতকালে, ক্যাবটি উষ্ণ হয়, যা কেবল চালকের কাজের পরিবেশকেই উন্নত করে না, পাশাপাশি উইন্ডশীল্ডে বরফ এবং তুষারপাতের সমস্যাও দূর করে, যা ড্রাইভিং দর্শনকে অনেক উন্নত করে এবং সুরক্ষা বাড়ায়।
