বৈদ্যুতিক গাড়ির হিটিং সিস্টেমের জন্য তাপের উত্স
জ্বালানী যানবাহন গরম করার সিস্টেম:
গাড়ির ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতা তুলনামূলকভাবে কম, কেবলমাত্র 30-40% দহন দ্বারা উত্পন্ন শক্তি গাড়ির যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, বাকিটা কুল্যান্ট এবং নিষ্কাশন গ্যাস দ্বারা বাহিত হয়। কুল্যান্ট থেকে উত্তোলিত তাপ শক্তি প্রায় 25-30% দহনের তাপের প্রতিনিধিত্ব করে। একটি প্রচলিত জ্বালানী গাড়ির গরম করার ব্যবস্থায় ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম থেকে কেবিন এয়ার/ওয়াটার হিট এক্সচেঞ্জারে কুল্যান্টকে নির্দেশিত করা জড়িত। যখন বাতাস রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যায়, তখন উচ্চ তাপমাত্রার জল সহজেই বাতাসে তাপ স্থানান্তর করতে পারে এবং এইভাবে ঘা দিতে পারে। কেবিনে প্রবেশ করা বাতাস গরম বাতাস।
নতুন শক্তি গরম করার সিস্টেম:
বৈদ্যুতিক যানবাহন সম্পর্কে চিন্তা করার সময়, এটি মনে করা সহজ হতে পারে যে একটি হিটিং সিস্টেম যা সরাসরি বাতাসকে উত্তপ্ত করার জন্য একটি প্রতিরোধী তার ব্যবহার করে তা যথেষ্ট নয়। তাত্ত্বিকভাবে, এটি অবশ্যই সম্ভব, তবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য প্রতিরোধের তারের হিটারের অস্তিত্বের সম্ভাবনা নেই। কারণ হল যে প্রতিরোধী তারটি খুব বেশি কারেন্ট টানে।বর্তমানে, নতুন এনার্জি হিটিং সিস্টেমের বিভাগগুলি প্রধানত দুটি বিভাগে বিভক্ত: একটি হল পিটিসি হিটিং, অন্যটি তাপ পাম্প প্রযুক্তি এবং পিটিসি হিটিং পিটিসি এয়ার হিটার এবং পিটিসি কুল্যান্ট হিটারে বিভক্ত।
পিটিসি এয়ার হিটার:
পিটিসি এয়ার হিটিং হিটার অ্যাসেম্বলি একটি সমন্বিত কাঠামো গ্রহণ করে, নিয়ামক এবং পিটিসি হিটারকে এক বডিতে একীভূত করে। পণ্যটি আকারে ছোট, ওজনে হালকা এবং ইনস্টল করা সহজ।
পিটিসি হিটার সমাবেশের হিটার অংশটি হিটারের নীচের অর্ধেকের মধ্যে অবস্থিত এবং গরম করার জন্য পিটিসি শীটের বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করে। হিটারে উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয় এবং PTC শীট তাপ উৎপন্ন করে। তাপটি তাপ-বিচ্ছুরণকারী অ্যালুমিনিয়াম স্ট্রিপে স্থানান্তরিত হয়, এবং তারপরে একটি বেলো ফ্যান হিটারের পৃষ্ঠ জুড়ে বাতাস উড়িয়ে দেয়, তাপ কেড়ে নেয় এবং উষ্ণ বাতাস বের করে দেয়। হিটারের একটি কমপ্যাক্ট কাঠামো এবং যুক্তিসঙ্গত বিন্যাস রয়েছে, যা হিটারের স্থানের সর্বাধিক দক্ষ ব্যবহার করে। হিটারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য হিটারের নিরাপত্তা, জলরোধীতা এবং সমাবেশ প্রক্রিয়া ডিজাইনে বিবেচনা করা হয়।
পিটিসি কুল্যান্ট হিটার:
পিটিসি থার্মিস্টার টাইপ হিটিং সিস্টেমের গরম করার নীতিটি তুলনামূলকভাবে সহজ এবং বোঝা সহজ। এটি রেজিস্ট্যান্স ওয়্যার হিটিং সিস্টেমের অনুরূপ, যা প্রতিরোধের মাধ্যমে তাপ উৎপন্ন করতে বর্তমানের উপর নির্ভর করে। পার্থক্য শুধুমাত্র প্রতিরোধের উপাদান. প্রতিরোধের তার হল একটি সাধারণ উচ্চ-প্রতিরোধী ধাতব তার, এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত PTC হল একটি সেমিকন্ডাক্টর থার্মিস্টর। PTC হল ইতিবাচক তাপমাত্রা সহগ-এর সংক্ষিপ্ত রূপ। প্রতিরোধের মানও বাড়বে। এই বৈশিষ্ট্যটি নির্ধারণ করে যে ধ্রুবক ভোল্টেজের অবস্থার অধীনে, তাপমাত্রা কম হলে PTC হিটার দ্রুত উত্তপ্ত হয়, এবং যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, তখন প্রতিরোধের মান বড় হয়, বর্তমান ছোট হয়ে যায় এবং PTC কম শক্তি খরচ করে। তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে স্থির রাখলে বিশুদ্ধ প্রতিরোধের তারের গরম করার তুলনায় বিদ্যুৎ সাশ্রয় হবে।
এই PTC বৈদ্যুতিক হিটারটি বৈদ্যুতিক / হাইব্রিড / জ্বালানী সেল যানবাহনের জন্য উপযুক্ত এবং প্রধানত গাড়ির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রধান তাপের উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়। PTC বৈদ্যুতিক হিটার গাড়ির ড্রাইভিং মোড এবং পার্কিং মোড উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। গরম করার প্রক্রিয়ায়, PTC উপাদান দ্বারা বৈদ্যুতিক শক্তি কার্যকরভাবে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। অতএব, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তুলনায় এই পণ্যটির দ্রুত গরম করার প্রভাব রয়েছে। একই সময়ে, এটি ব্যাটারি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ (কাজের তাপমাত্রায় গরম করা) এবং জ্বালানী সেল শুরুর লোডের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।
PTC বৈদ্যুতিক হিটার উচ্চ ভোল্টেজের জন্য যাত্রীবাহী গাড়ির নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা মেটাতে PTC প্রযুক্তি গ্রহণ করে। উপরন্তু, এটি ইঞ্জিন বগিতে উপাদানগুলির প্রাসঙ্গিক পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করতে পারে।
PTC বৈদ্যুতিক হিটারের উদ্দেশ্য হল ইঞ্জিন ব্লককে তাপের উৎসের প্রধান উৎস হিসেবে প্রতিস্থাপন করা। পিটিসি হিটিং গ্রুপে শক্তি সরবরাহ করে, পিটিসি গরম করার উপাদানটি উত্তপ্ত হয় এবং হিটিং সিস্টেমের সঞ্চালিত পাইপলাইনের মাধ্যমটি তাপ বিনিময়ের মাধ্যমে উত্তপ্ত হয়।
