যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনার মূল
পুরো থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে, জল-কুলড প্লেট, হিট এক্সচেঞ্জার, ফোর-ওয়ে ভালভ এবং ইলেকট্রনিক এক্সপেনশন ভালভ হল প্যাসিভ হিট এক্সচেঞ্জ/থ্রটলিং উপাদান, শুধুমাত্র তাপ স্থানান্তর এবং লুপ স্যুইচিংয়ের জন্য দায়ী। শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক সংকোচকারী রেফ্রিজারেন্টকে সংকুচিত করতে পারে, সিস্টেমের চাপের পার্থক্য স্থাপন করতে পারে এবং রেফ্রিজারেন্টের ক্রমাগত সঞ্চালন চালাতে পারে; এটি সমগ্র তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের সক্রিয় কাজের মূল। কম্প্রেসার ছাড়া, তাপ পাম্প গরম করা, সক্রিয় কুলিং, এবং ব্যাটারি সক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সব ব্যর্থ হয়।
যানবাহন তাপ ব্যবস্থাপনা শক্তি চেইন:
বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার(এনার্জি ইনপুট কোর) → ভালভ/হিট এক্সচেঞ্জার → ব্যাটারি/ইলেকট্রিক ড্রাইভ/ক্যাভিটি হিট এক্সচেঞ্জ টার্মিনাল
I. বৈদ্যুতিক সংকোচকারীর কাজের নীতি: বৈদ্যুতিক শক্তি → যান্ত্রিক শক্তি → রেফ্রিজারেন্ট চাপের পার্থক্য
1. শক্তি রূপান্তর লিঙ্ক
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি ডিসি পাওয়ার → তিন-ফেজ ইনভার্টার ব্রিজ → এসি পাওয়ার → পিএমএসএম মোটর ঘূর্ণন → কম্প্রেসার স্ক্রোল প্লেট রেফ্রিজারেন্টকে সংকুচিত করে → সিস্টেমের উচ্চ এবং নিম্ন চাপের পার্থক্য স্থাপন করে → রেফ্রিজারেন্ট সঞ্চালন এবং তাপ বিনিময়
2. বন্ধ লুপ নিয়ন্ত্রণ
● গাড়ির ভিসিইউ/থার্মাল ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোলার CAN এর মাধ্যমে লক্ষ্য গতি এবং অপারেটিং মোড পাঠায়;
● DSP/MCU তিনটি ফেজ PWM গণনা করতে FOC ভেক্টর কন্ট্রোল অ্যালগরিদম চালায়;
● বিচ্ছিন্ন গেট ড্রাইভার 6টি পাওয়ার ট্রানজিস্টর চালানোর জন্য 3.3V PWM-কে 15V-এ প্রশস্ত করে;
● তিন-ফেজ বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সেতু DC পাওয়ারকে পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি এসি পাওয়ারে উল্টে দেয়;
● PMSM মোটর কাজ সম্পাদন করার জন্য কম্প্রেসার চালায়;
● বর্তমান, ভোল্টেজ, এবং তাপমাত্রার প্রতিক্রিয়া আলাদা করা হয় এবং নিয়ন্ত্রণের পরামিতিগুলির বাস্তব-সময় সংশোধনের জন্য DSP-এর কাছে নমুনা দেওয়া হয়।
চারটি মূল ফাংশন
① সক্রিয় কেবিন কুলিং: একটি রেফ্রিজারেন্ট কম্প্রেশন-কনডেনসেশন-থ্রটলিং-বাষ্পীভবন চক্রের মাধ্যমে গ্রীষ্মে কেবিন শীতল করে, এটিকে নতুন শক্তির গাড়িতে একমাত্র শীতল শক্তি ইউনিট করে তোলে৷
② উচ্চ-দক্ষতা হিট পাম্প হিটিং (উচ্চ-শক্তি PTC প্রতিস্থাপন): কেবিন এবং ব্যাটারি গরম করার জন্য পরিবেষ্টিত বায়ু এবং মোটর/ইলেক্ট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থেকে বর্জ্য তাপ শোষণ করে। বিশুদ্ধ PTC হিটিং সলিউশনের তুলনায়, এটি নিম্ন-তাপমাত্রার পরিসরকে 10%~20% দ্বারা উন্নত করতে পারে (অতি কম-তাপমাত্রা -20 ডিগ্রির নিচের ক্ষেত্রে উন্নতি বেশি তাৎপর্যপূর্ণ), এবং শীতকালে গাড়ির সামগ্রিক শক্তি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে।
③ সম্পূর্ণ-ব্যাটারি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ: উচ্চ-তাপমাত্রার অবস্থায়, রেফ্রিজারেন্ট সঞ্চালন ব্যাটারির তাপ দূর করে, নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অতি-দ্রুত চার্জিং নিশ্চিত করে; কম-তাপমাত্রার অবস্থায়, তাপ পাম্প সার্কিট ব্যাটারি কোষগুলিকে প্রি-হিট করে, চার্জিং এবং ডিসচার্জিং কর্মক্ষমতা স্থিতিশীল করে, কোষের অবক্ষয় ধীর করে এবং ব্যাটারির আয়ু বাড়ায়।
④ গাড়ির তাপের টায়ার্ড ব্যবহার: প্রথম সংজ্ঞা: "মোটর বর্জ্য তাপ → ব্যাটারি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ → কেবিন গরম করা → পরিবেশগত তাপ অপচয়" এর অগ্রাধিকারের উপর ভিত্তি করে, পুরো গাড়ির বর্জ্য তাপ গতিশীলভাবে বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার উপলব্ধি করার জন্য নির্ধারিত হয় এবং চাহিদার বণ্টনের জন্য এবং শক্তি বৃদ্ধিতে শক্তির সর্বোচ্চ প্রয়োগ এবং উন্নত করার জন্য পুরো গাড়ির ব্যবহারের হার।
