নতুন শক্তি যানবাহনের উপাদানগুলির বিস্তারিত পরিচিতি
I. তিনটি মূল ইলেকট্রনিক উপাদান: ব্যাটারি, মোটর এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম
1.1 ব্যাটারি:
পাওয়ার ব্যাটারি সিস্টেমের জন্য সংক্ষিপ্ত, এটি একটি শক্তি সঞ্চয়কারী ডিভাইসকে বোঝায় যা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিচালনার জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে, যার মধ্যে এক বা একাধিক ব্যাটারি প্যাক এবং সংশ্লিষ্ট আনুষাঙ্গিক রয়েছে (ব্যাটারি প্যাক সার্কিট ব্রেকার ইউনিট, উচ্চ-ভোল্টেজ/লো-ভোল্টেজ সার্কিট, তাপ ব্যবস্থাপনার সরঞ্জাম এবং যান্ত্রিক যন্ত্র)।
ব্যাটারি প্যাক সার্কিট ব্রেকার ইউনিট (BDU): অভ্যন্তরীণ (যাত্রী গাড়ি, হালকা ট্রাক) এবং বহিরাগত (ভারী ট্রাক) ইউনিটে বিভক্ত, এতে বিএমএস কন্ট্রোলার, এমএসডি, রিলে, ফিউজ, সেন্সর, উচ্চ{0}} ভোল্টেজ ফিউজ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে প্যাক
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS): হার্ডওয়্যার, সফ্টওয়্যার এবং অ্যালগরিদম অন্তর্ভুক্ত। এটি প্রধানত সেল ভোল্টেজ, বর্তমান, তাপমাত্রা এবং সমতা পরিমাপ করে এবং পরিচালনা করে, ব্যাটারির নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং অতিরিক্ত চার্জিং, ওভার-ডিসচার্জিং, শর্ট সার্কিট এবং অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করে।
ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম: পাওয়ার ব্যাটারি সর্বদা শীতল বা গরম করার মাধ্যমে একটি উপযুক্ত অপারেটিং তাপমাত্রা সীমার মধ্যে থাকে তা নিশ্চিত করে।
উচ্চ-ভোল্টেজ তারের জোতা: তারের জোতা একে অপরের সাথে এবং একটি ব্যাটারি প্যাক এবং একটি উচ্চ-ভোল্টেজ বিতরণ বাক্সের মধ্যে ব্যাটারি প্যাকগুলিকে সংযুক্ত করে, উচ্চ-ভোল্টেজ বর্তমান সংযোগ প্রদান করে। এতে একটি কন্ডাক্টর লেয়ার, ইনসুলেশন লেয়ার, শিল্ডিং লেয়ার এবং শিথ লেয়ার রয়েছে।
কম-ভোল্টেজ ওয়্যারিং hআর্নেস: ব্যাটারি প্যাক এবং উচ্চ-ভোল্টেজ ডিস্ট্রিবিউশন বক্সের মধ্যে সিগন্যাল ট্রান্সমিশনের জন্য ব্যবহৃত তারের জোতা।
1.2 মোটর:
মূল শক্তি উপাদান যা গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে গাড়ি চালানোর জন্য। বর্তমানে, নতুন শক্তির ভারী-ডিউটি ট্রাকের জন্য সবচেয়ে মূলধারার মোটর হল স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর। এটি প্রধানত একটি স্টেটর (কয়েল), একটি রটার (স্থায়ী চুম্বক), এবং শেষ ক্যাপ নিয়ে গঠিত।
1.3 ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ:
মোটর কন্ট্রোলার (MCU): গাড়ির শক্তি কর্মক্ষমতা একটি নির্ধারক ফ্যাক্টর. এটি গাড়ির কন্ট্রোলার থেকে ড্রাইভারের প্রয়োজনীয়তা পায়, পাওয়ার ব্যাটারি প্যাক থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি গ্রহণ করে এবং মোটর মোড, গতি এবং টর্কের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য নিজস্ব বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার মাধ্যমে এটি মডিউল করে। এটিতে ত্রুটি নির্ণয় এবং সুরক্ষা ফাংশনও রয়েছে। বর্তমানে, স্বতন্ত্র মোটর কন্ট্রোলারগুলি বেশিরভাগ হাইব্রিড যানবাহনে নন-প্লাগ-তে ইনস্টল করা হয়; অন্যান্য নতুন শক্তির গাড়িতে, মোটর কন্ট্রোলারটি প্রায়শই একটি সমন্বিত নিয়ামকের মধ্যে একটি মডিউল হয়।
২. তিনটি ছোট বৈদ্যুতিক উপাদান:
কোন একীভূত শিল্প শ্রেণীবিভাগ নেই, তবে নতুন শক্তির ভারী-ডিউটি ট্রাকে, তিনটি ছোট বৈদ্যুতিক উপাদান সাধারণত উল্লেখ করে: ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত এয়ার কম্প্রেসার, বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প এবং এয়ার কন্ডিশনার (ইলেকট্রিক কম্প্রেসার এবং পিটিসি হিটার)।
2.1 বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত এয়ার কম্প্রেসার:
একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত, এই কম্প্রেসার একটি পিস্টন ঘোরায়, সিলিন্ডারের মধ্যে বায়ু সংকুচিত করে। এর মূল উপাদান হল মোটর, চারটি কম্প্রেশন সিলিন্ডার এবং আনুষাঙ্গিক।
2.2 বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প:
একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত, এই পাম্প পাইপলাইনে হাইড্রোলিক তেলকে চাপ দেয়।
2.3 বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার:
একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত, এই কম্প্রেসার রেফ্রিজারেন্টকে চাপ দেয়। এটির কাজের নীতিটি একটি ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি চালিত গাড়ির কম্প্রেসার-এর মতোই।
2.4 PTC হিটার:
একটি সিরামিক গরম করার উপাদান বৈদ্যুতিক শক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করে। একটি ব্লোয়ার গরম করার প্লেটের ফাঁকে বাতাসকে জোর করে, তাপ বহন করে এবং গরম করার জন্য ক্যাবের মধ্যে ছেড়ে দেয়।
