হিটার ব্যর্থতা 1:এটি সাধারণত জ্বলতে পারে তবে দশক সেকেন্ড পরে নিজেকে নিভে যায়।
সমাধান:এই ব্যর্থতার ঘটনার সাধারণ কারণটি হ'ল বার্নার অ্যাকসেসরিটির শিখা সেন্সরটি নোংরা। শিখা সেন্সরটি একজন ফোরোরিস্টর। যখন এটি আলোর দ্বারা বিকিরণ হয়, তার নিজস্ব প্রতিরোধের মান হ্রাস পায় এবং একটি কম প্রতিবন্ধী রাষ্ট্রের উপস্থাপন করে। যখন কোনও আলো নেই, প্রতিরোধের মানটি উঠে আসে এবং একটি উচ্চ প্রতিবন্ধী রাষ্ট্রের উপস্থাপন করে। জ্বলন সেন্সরের প্রতিরোধের মান অনুযায়ী দহন প্রক্রিয়া অব্যাহত রয়েছে কিনা তা বার্নারের নিয়ন্ত্রণকারী বিচার করে। যদি দহন বন্ধ হয়ে যায় এবং শিখা সেন্সরটি উচ্চ প্রতিবন্ধকতা দেখায়, জ্বলিত ডিজেলের জমে যাওয়া রোধ করতে তাত্ক্ষণিক জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করা হবে। শিখা সেন্সর অনুসন্ধানটি বার্নারের বায়ু নালীতে অবস্থিত, এবং এর পৃষ্ঠটি সহজেই নোংরা এবং কালো ধোঁয়া, ব্যাকফায়ার এবং এয়ার সাপ্লাইয়ের ধূলিকণার কারণে তার আলোক সংবেদনশীল কার্য হারিয়ে ফেলে। সেন্সর প্রোবটি পরীক্ষা করে দেখুন এবং প্রয়োজনে অ্যালকোহল বা ক্লিনিং এজেন্টের সাহায্যে এর পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করুন।
হিটার ব্যর্থতা 2:আগুন স্বাভাবিক তবে নির্গমন ধোঁয়া স্বাভাবিক নয়। বার্নারে ইনজেকশন করা ডিজেল জ্বালানী মিশ্রিত এবং পোড়ানো হয়। যখন বায়ু ভলিউম উপযুক্ত হয়, atomized CO2 এবং বাষ্প নিষ্কাশন বর্ণহীন হয়।
সমাধান:যখন বায়ু সরবরাহ অপর্যাপ্ত হয়, তখন সিও এবং কার্বন কণা তৈরি করতে ডিজেলটি অসম্পূর্ণভাবে পোড়াতে হবে, ফলে নিষ্কাশনের কালো ধোঁয়া দেখা দেয়। তবে, বায়ু গ্রহণের পরিমাণ যদি খুব বেশি হয় তবে শক্তিশালী বাতাস জ্বালানী কুয়াশাটি জ্বালাতে খুব দেরী করে ফেলে দিতে পারে। সাদা ধোঁয়া ছাড়ছে। নিষ্কাশন থেকে কালো ধোঁয়ার সাধারণ কারণ হ'ল জ্বলন্ত বায়ু গ্রহণের দরজাটি খোলার বিষয়টি খুব ছোট এবং সাদা ধোঁয়ার কারণ হ'ল বায়ু গ্রহণের দরজাটি খুব খোলা। উভয় ক্ষেত্রেই, বায়ু গ্রহণের দরজাটি পুনরায় সাজানো উচিত। সামঞ্জস্য করার সময়, এক্সস্টাস্ট ধোঁয়ার রঙ বর্ণহীন হয়ে যাওয়া অবধি ধীরে ধীরে ধোঁয়া রঙ পর্যবেক্ষণ করার সময় আপনি স্যাঁতসেঁতে খোলার সমন্বয় করতে পারেন। নিষ্কাশন থেকে কালো ধূমপানের আরেকটি কারণ হ'ল ডিজেল দুর্বলতা om তেলের ধুয়ে বড় বড় ফোঁটা রয়েছে, যা পুরোপুরি বাতাসের সাথে মিশ্রিত হতে পারে না এবং স্থানীয় ধরণের জ্বলনের কারণে কালো ধোঁয়া উত্পন্ন হয়।
দুর্বল ডিজেল অ্যাটমাইজেশনের কারণগুলি হ'ল:
1) বার্ধক্য বা অগ্রভাগ আটকে মারাত্মকভাবে তার atomization ক্ষমতা হ্রাস করে।
2) জ্বালানী পাম্পের আউটপুট চাপ খুব বেশি বা খুব কম। জ্বালানী পাম্প চাপ খুব কম হলে অগ্রভাগ আউটপুট চাপ কম হবে। অবশ্যই, অ্যাটমাইজেশনের প্রভাবটি কম নয়, তবে জ্বালানী পাম্প আউটপুট চাপ খুব বেশি, যা কম ইনজেকশন চাপও সৃষ্টি করবে। এটি হ'ল জ্বালানী পাম্পের জ্বালানী সরবরাহের পরিমাণটি জ্বালানী সরবরাহের চাপের সাথে বিপরীতভাবে সমানুপাতিক। জ্বালানির চাপ খুব বেশি হলে জ্বালানী আউটপুট অনিবার্যভাবে হ্রাস পাবে। যেহেতু অগ্রভাগের কক্ষটি ধ্রুবক, অগ্রভাগের দুটি প্রান্তের মধ্যে চাপের পার্থক্য হ্রাস পেয়েছে, ফলে স্প্রে কুয়াশা দরিদ্র রসায়ন প্রায়শই কালো ধোঁয়ার সাথে থাকে।
জ্বালানী পাম্পের জ্বালানী আউটপুট চাপ এক্সস্টোস্ট ধোঁয়ার রঙ অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। চাপ বাড়াতে এবং জ্বালানীর আউটপুট হ্রাস করতে ঘড়ির কাঁটার দিকে চাপটি সামঞ্জস্য করে; অন্যথায়, চাপ হ্রাস এবং জ্বালানী আউটপুট বৃদ্ধি পায়। জ্বালানী পাম্প চাপের সাধারণ পরিসীমা 0.98 is হয় এবং এটি ব্যবহারের সময় ইচ্ছামত সামঞ্জস্য করা যায় না।
বাসের বোটের জন্য 15 কেডব্লু ওয়াটার পার্কিং হিটার
30 কিলোওয়াট ওয়াটার পার্কিং হিট
