অটোমোটিভ থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম
গাড়ির ইঞ্জিন (ঐতিহ্যগত বা হাইব্রিড), এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার ব্যাটারি, মোটর এবং অন্যান্য সম্পর্কিত উপাদান এবং সাবসিস্টেমগুলির সাথে মিল, অপ্টিমাইজেশান এবং নিয়ন্ত্রণের সমন্বয় সাধনের মাধ্যমে, মোটরগাড়ির তাপ ব্যবস্থাপনা সম্পূর্ণ গাড়ির দৃষ্টিভঙ্গির উপর ভিত্তি করে কার্যকরভাবে সমাধান করার জন্য। পুরো গাড়ির তাপীয় সমস্যা। সম্পর্কিত সমস্যাগুলি গাড়ির অর্থনীতি, শক্তি এবং নিরাপত্তা উন্নত করতে প্রতিটি কার্যকরী মডিউলকে সর্বোত্তম তাপমাত্রা পরিসরে থাকতে সক্ষম করে। যেহেতু বিদ্যুতের উত্স, কাজের মোড ইত্যাদির ক্ষেত্রে ঐতিহ্যগত জ্বালানী যান এবং নতুন শক্তির গাড়ির মধ্যে কিছু পার্থক্য রয়েছে, তাই যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমগুলিও আলাদা।
1. ঐতিহ্যগত জ্বালানী যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা
যানবাহন স্থান এলাকার বিভাজন অনুসারে, ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনাকে দুটি ভাগে ভাগ করা যায়: পাওয়ার সিস্টেম তাপ ব্যবস্থাপনা এবং কেবিন এয়ার কন্ডিশনার তাপ ব্যবস্থাপনা।
1.1 পাওয়ার সিস্টেম তাপ ব্যবস্থাপনা
প্রধানত ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন গঠিত। ইঞ্জিন তাপ ব্যবস্থাপনা ঐতিহ্যগত অটোমোবাইল তাপ ব্যবস্থাপনার ফোকাস। এটি ইঞ্জিন অপারেশনের সময় উত্পন্ন তাপকে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে একটি এয়ার-কুলড বা তরল-ঠান্ডা পদ্ধতিতে ছেড়ে দেয় যাতে ইঞ্জিনকে উচ্চ-লোড অপারেটিং অবস্থার মধ্যে অত্যধিক গরম হওয়া এবং ত্রুটিযুক্ত হওয়া থেকে রক্ষা করা যায়।
1.2 কেবিন এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের তাপ ব্যবস্থাপনা
যখন কেবিন গরম করার প্রয়োজন হয়, তখন ইঞ্জিন অপারেশন দ্বারা উত্পন্ন বর্জ্য তাপ তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের মাধ্যমে কম তাপমাত্রায় কেবিনের তাপচক্র পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয়। গরম এবং উচ্চ-তাপমাত্রার পরিবেশে, যাত্রীদের জন্য একটি আরামদায়ক পরিবেশ প্রদানের জন্য শীতাতপ নিয়ন্ত্রক রেফ্রিজারেন্টের রেফ্রিজারেশনের মাধ্যমে কেবিনের শীতলকরণ ফাংশন অর্জন করা হয়।
2. নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনা
যানবাহন স্থান এলাকার বিভাগ অনুসারে, নতুন শক্তির যানবাহনের তাপ ব্যবস্থাপনায় প্রধানত তিনটি অংশ রয়েছে: পাওয়ার সিস্টেম তাপ ব্যবস্থাপনা, কেবিন এয়ার কন্ডিশনার তাপ ব্যবস্থাপনা এবং ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ তাপ ব্যবস্থাপনা। প্রচলিত গাড়ি থেকে ভিন্ন, নতুন শক্তির গাড়ির বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলে, যেহেতু ইঞ্জিন দ্বারা কোনো তাপ সরবরাহ করা হয় না, তাই কেবিনের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ এবং গরম করার ফাংশন ইঞ্জিন তাপ বিনিময়ের মাধ্যমে উপলব্ধি করা যায় না এবং শুধুমাত্র PTC বা তাপের মাধ্যমে অর্জন করা যায়। পাম্প এয়ার কন্ডিশনার। সামঞ্জস্য করা নতুন এনার্জি হাইব্রিড মডেলের জন্য, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ধরে রাখার কারণে, একসাথে কাজ করার জন্য ইঞ্জিনের বর্জ্য তাপ প্লাস পিটিসি বা তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করে কেবিন গরম করা সম্ভব। ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনের তুলনায়, নতুন শক্তির যানবাহনগুলি পাওয়ার ব্যাটারি এবং মোটর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য শীতলকরণের প্রয়োজনীয়তা বাড়িয়েছে, তাই তাদের তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমগুলি আরও জটিল।
পাওয়ার সিস্টেম তাপ ব্যবস্থাপনা
এখানে উল্লিখিত 'পাওয়ার সিস্টেম' বিশেষভাবে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলগুলির জন্য পাওয়ার ব্যাটারি এবং এর সাবসিস্টেমগুলিকে বোঝায় এবং হাইব্রিড মডেলগুলির জন্য, এটি পাওয়ার ব্যাটারি এবং ইঞ্জিন সিস্টেমকে বোঝায়। নতুন শক্তির গাড়ির ইঞ্জিন সিস্টেমে, ইঞ্জিন রেফ্রিজারেশন প্রযুক্তি ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের মতো একই পদ্ধতি গ্রহণ করে। যাদের বিদ্যুৎ উৎপাদনের প্রয়োজন আছে, যেমন বর্ধিত-পরিসরের মডেল, আইএসজি জেনারেটরের জন্য একটি কুলিং সিস্টেম যোগ করা প্রয়োজন। এই সিস্টেমটি স্বাধীন হতে পারে বা ড্রাইভ মোটর কুলিং সিস্টেমের সাথে সিরিজ/সমান্তরালে সংযুক্ত হতে পারে।
পাওয়ার ব্যাটারি হল নতুন শক্তির গাড়ির প্রধান শক্তির উৎস এবং গাড়ির সহনশীলতা এবং নিরাপত্তার ক্ষেত্রে একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করে। সাধারণত, এর স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা 15 থেকে 40 ডিগ্রির মধ্যে থাকে। যখন ব্যাটারি কম-তাপমাত্রার পরিবেশে চালিত হয়, তখন এর চার্জ/ডিসচার্জ কর্মক্ষমতা আরও খারাপ হয়ে যায়। যখন এটি একটি উচ্চ-তাপমাত্রার পরিবেশে চালিত হয়, তখন ব্যাটারির চক্রের আয়ু সংক্ষিপ্ত হবে এবং কখনও কখনও এটি তাপীয় পলাতকও হতে পারে। দহন এবং বিস্ফোরণের মতো নিরাপত্তা সমস্যার দিকে পরিচালিত করে। একই সময়ে, আজকের বাজারের পরিবেশে দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য প্রবল চাহিদা রয়েছে, পাওয়ার ব্যাটারির দ্রুত চার্জিং নির্দেশাবলী সম্পূর্ণ করতে হবে এবং প্রায়শই আগে থেকেই ব্যাটারি কোষগুলিকে গরম করতে হবে। যাইহোক, খুব বেশি তাপমাত্রা ব্যাটারি কোষের বার্ধক্যকে বাড়িয়ে তুলবে। অতএব, অনেক কারণের প্রভাবের অধীনে এই পরিস্থিতিতে, পাওয়ার ব্যাটারির কার্যকর তাপ ব্যবস্থাপনা পাওয়ার ব্যাটারির কার্যকারিতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রয়োজনীয় উপায়। এটি একটি মূল প্রযুক্তি যা পুরো গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।
পাওয়ার ব্যাটারির তাপ ব্যবস্থাপনাকে দুটি মোডে ভাগ করা যেতে পারে: কুলিং এবং হিটিং। বর্তমানে, আরও সাধারণ পাওয়ার ব্যাটারি রেফ্রিজারেশন পদ্ধতির মধ্যে প্রধানত: এয়ার কুলিং, লিকুইড কুলিং, ফেজ চেঞ্জ ম্যাটেরিয়াল কুলিং, হিট পাইপ কুলিং এবং ডাইরেক্ট কুলিং।
