খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের তিনটি প্রধান অংশের বিশ্লেষণ:
মোটর/ব্যাটারি/বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ
খাঁটি বৈদ্যুতিক অর্থ কেবল ইঞ্জিন পরিবর্তন করে না। বৈদ্যুতিক যানবাহনের তিনটি প্রধান অংশও রয়েছে
সাধারণ ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিন ট্রাকগুলির সাথে তুলনা করে, খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে সর্বাধিক সুস্পষ্ট পার্থক্য হ'ল ইঞ্জিনটি আলাদা। খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি traditional তিহ্যবাহী ডিজেল/পেট্রোল ইঞ্জিনের পরিবর্তে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে এবং মোটরটির জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে জ্বালানির পরিবর্তে ব্যাটারি প্যাকগুলি ব্যবহার করে। সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি হ'ল বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, যা একটি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং একটি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত। এটি ব্যাটারি প্যাক পরিচালনা করে এবং ব্যাটারি শক্তির আউটপুট নিয়ন্ত্রণ করে এবং মোটরের গতি সামঞ্জস্য করে ইত্যাদি
বর্তমানে, চীনের সহজতম খাঁটি বৈদ্যুতিক ট্রাকটি হ'ল ডিজেল ইঞ্জিনটিকে একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করা এবং মূল ইঞ্জিনের অবস্থানে বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করার জন্য একটি বন্ধনীকে ld ালাই করা। এই পদ্ধতিটি কোনও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছাড়াই সর্বাধিক আদিম এবং সহজ। এই জাতীয় খাঁটি বৈদ্যুতিক ট্রাক এমনকি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ধরে রাখে।
প্রযুক্তির অবিচ্ছিন্ন বিকাশের পরে, খাঁটি বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলি বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সহজ এবং অপরিশোধিত প্রতিস্থাপন থেকে সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, বৈদ্যুতিক মোটর ইত্যাদির একটি সম্পূর্ণ সেট থাকার জন্য বিকশিত হয়েছে, একটি পরিপক্ক খাঁটি বৈদ্যুতিক ট্রাকের জন্য, এটি কেবল সত্যিকারের খাঁটি বৈদ্যুতিক ট্রাক বলা যেতে পারে যদি এটিতে পরিপক্ক তিনটি প্রধান অংশ থাকে (মোটর, ব্যাটারি, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম)।
খাঁটি বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলির উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলি ফোকাস
Dition তিহ্যবাহী অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে শক্তি সরবরাহ করে, যখন খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহন বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে যানবাহনকে শক্তি সরবরাহ করে। Traditional তিহ্যবাহী ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সাথে তুলনা করে, খাঁটি বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলির ইঞ্জিনগুলির (বৈদ্যুতিক মোটর) উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
1। ঘন ঘন শুরু/স্টপ/স্টপ, ত্বরণ/হ্রাস এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের আরোহণের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণের জন্য, বৈদ্যুতিক মোটরের একটি বৃহত সূচনা টর্ক, ভাল প্রারম্ভিক কর্মক্ষমতা এবং ভাল ত্বরণ কর্মক্ষমতা থাকা উচিত। টর্ক (ইঞ্জিনের টর্কের অনুরূপ) মোটরটির গুণমান পরিমাপের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড।
2। বৈদ্যুতিক যানবাহনের উচ্চ-গতির ড্রাইভিংয়ের প্রয়োজন মেটাতে বৈদ্যুতিক যানবাহন মোটরগুলির অবশ্যই একটি প্রশস্ত ধ্রুবক বিদ্যুতের পরিসীমা থাকতে হবে।
3। ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, ড্রাইভার যে কোনও সময়ে ড্রাইভিং গতি এবং সংশ্লিষ্ট ড্রাইভিং ফোর্সকে সামঞ্জস্য করবে। এই মুহুর্তে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের মোটরের ড্রাইভিংয়ের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে কম গতিতে এবং উচ্চ গতিতে উচ্চ বিদ্যুতের সাথে বৃহত টর্ক এবং উচ্চ গতিতে উচ্চ শক্তি সহ বিস্তৃত গতি নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা থাকা উচিত।
৪। একক চার্জের পরে অবিচ্ছিন্ন ড্রাইভিং মাইলেজ বাড়ানোর জন্য, সাধারণত একটি সাধারণ ড্রাইভিং চক্র অঞ্চলে 85% থেকে 93% দক্ষতা অর্জন করা প্রয়োজন। এই মুহুর্তে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের মোটরের ভাল দক্ষতার বৈশিষ্ট্য থাকা উচিত এবং দক্ষতা উন্নত করতে বিস্তৃত গতি/টর্কের পরিসরে সর্বোত্তম দক্ষতা অর্জন করা উচিত।
5। গাড়ির কার্গো স্থান দখল না করার জন্য এবং তার নিজস্ব ওজন বাড়ানোর জন্য, বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর যথাসম্ভব ছোট এবং যতটা সম্ভব হালকা হওয়া প্রয়োজন।
The। গাড়িটি যদি অপারেশন এবং সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণের সময় কম শব্দের সাথে কঠোর পরিবেশে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে হয় তবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের মোটরটির ভাল নির্ভরযোগ্যতা, তাপমাত্রা প্রতিরোধের এবং আর্দ্রতা প্রতিরোধের হওয়া উচিত।
● অনেক ধরণের মোটর এবং স্থায়ী চৌম্বক রয়েছেসিঙ্ক্রোনাস মোটরসংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য অ্যাকাউন্ট
মোটরগুলি ডিসি মোটর, অ্যাসিনক্রোনাস মোটর, স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, স্যুইচড অনিচ্ছাকৃত মোটর ইত্যাদি বিভক্ত করা হয়েছে এই মোটরগুলির বৈশিষ্ট্য রয়েছে। বর্তমানে খাঁটি বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলিতে সর্বাধিক ব্যবহৃত হ'ল স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর। অন্যান্য ধরণের মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির উচ্চ দক্ষতা এবং উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তির বৈশিষ্ট্য রয়েছে তবে স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তুলনামূলকভাবে জটিল এবং ব্যয় তুলনামূলকভাবে বেশি। কিছু ছোট খাঁটি বৈদ্যুতিক ট্রাক সংস্থার বর্তমানে নিজস্ব স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রযুক্তি নেই।
