বৈদ্যুতিক গাড়ী ইলেকট্রনিক জল পাম্প

যদিও বৈদ্যুতিক জলের পাম্পগুলি যান্ত্রিক জলের পাম্পগুলির মতো একই কুল্যান্ট ব্যবহার করে এবং প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত বিরতিতে কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তবুও দুটির মধ্যে কিছু পার্থক্য রয়েছে:

ভেতরের ক্রিয়াকাণ্ড
দুটি পাম্পের মধ্যে সবচেয়ে সুস্পষ্ট এবং মৌলিক পার্থক্য হল তারা কীভাবে চালিত হয়। যান্ত্রিক জলের পাম্পগুলি সাধারণত একটি বেল্ট দ্বারা চালিত হয় এবং ঠাণ্ডা করার প্রয়োজন না হলেও যানবাহন চলার পুরো সময়ের জন্য চালু থাকে। তাদের শ্যাফ্ট সিল এবং বিয়ারিংও রয়েছে, যা একটি যান্ত্রিক জল পাম্পের জন্য দুটি প্রধান ব্যর্থতার পয়েন্ট।

বৈদ্যুতিক জলের পাম্পগুলিতে বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যা গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম দ্বারা চালিত হয়। তাদের ফাংশনটি ইসিইউ দ্বারা ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, যার মানে ইসিইউ জলের পাম্পকে কখন চালু এবং বন্ধ করতে হবে তা বলবে। বৈদ্যুতিক পাম্পগুলিতেও শ্যাফ্ট সিল বা বিয়ারিং থাকে না এবং বেল্ট চালিত হয় না, তাই যান্ত্রিক পাম্পের তুলনায় তারা খুব কম চাপের মাত্রা অনুভব করে।

দীর্ঘায়ু
যেহেতু বৈদ্যুতিক জলের পাম্পগুলি অনেক কম চাপ অনুভব করে, কম ঘন্টা কাজ করে এবং যান্ত্রিক জলের পাম্পগুলির তুলনায় আলাদাভাবে সিল করা হয়, সেগুলি স্থায়ী হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। ফলস্বরূপ, ইভিগুলি আরও জনপ্রিয় হওয়ার সাথে সাথে জলের পাম্প প্রতিস্থাপন কম সাধারণ হয়ে উঠবে।

বহুমুখিতা
বৈদ্যুতিক যানবাহনে যান্ত্রিক জলের পাম্প ব্যবহার করা যায় না, তবে কিছু নতুন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে বৈদ্যুতিক জলের পাম্প ব্যবহার করা যেতে পারে। অভ্যন্তরীণ দহন যানবাহনে, এগুলি টার্বোচার্জার, সুপারচার্জার, হিটার কোর এবং কখনও কখনও প্রধান ইঞ্জিন কুল্যান্ট পাম্পের মাধ্যমে কুল্যান্ট সঞ্চালনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।